我們常說(shuō)“眼見(jiàn)為實(shí)”,這種觀念也一直影響著我們的判斷能力,例如,當(dāng)你更換完某一品牌的機(jī)油后,出現(xiàn)了“亮紅燈”的問(wèn)題,然而,你又換了另一個(gè)品牌的機(jī)油,“亮紅燈”現(xiàn)象有消失了;這是不是就能說(shuō)明一種機(jī)油是有問(wèn)題的呢?

亮紅燈的原因很多,這是許多司機(jī)或修理工都明白的,但在其它條件不變,僅僅換用了另一種機(jī)油就改變了亮紅燈的現(xiàn)象往往讓司機(jī)或修理工認(rèn)為是油品質(zhì)量的問(wèn)題,而與油品代理商或生產(chǎn)商產(chǎn)生爭(zhēng)議,其實(shí)這種看法是一種誤解

車輛沒(méi)有經(jīng)過(guò)大修,且一選用某一種機(jī)油,近一次使用卻發(fā)現(xiàn)亮紅燈,而馬上改用另一種品牌同一級(jí)別牌號(hào)機(jī)油則無(wú)此現(xiàn)象,因此認(rèn)為前一種機(jī)油出現(xiàn)了質(zhì)量不穩(wěn)定的問(wèn)題;其實(shí),亮紅燈除與選油及機(jī)械狀況有關(guān)外,還與行車狀況及油品使用情況有關(guān),如果加油量過(guò)多或過(guò)少,都會(huì)引起亮紅燈;還有就是發(fā)動(dòng)機(jī)滿負(fù)荷長(zhǎng)期運(yùn)轉(zhuǎn),造成過(guò)熱,或偶爾高速長(zhǎng)途行車,也有可能在此階段亮紅燈,之前沒(méi)有,之后即使再使用前一種品牌的機(jī)油也不會(huì)出現(xiàn)亮紅燈的現(xiàn)象。

還有一種情況:原來(lái)用某牌子的機(jī)油,換了另一種牌子同一級(jí)別牌號(hào)的機(jī)油,很快就亮紅燈了,馬上換回原來(lái)牌子的機(jī)油,亮紅燈現(xiàn)象立即消失;或者使用一個(gè)新牌子機(jī)油,使用不久即亮紅燈,換用某牌產(chǎn)品同一級(jí)別牌號(hào)的產(chǎn)品,則無(wú)亮紅燈現(xiàn)象

2011年，流出了一本奧迪Q7的售后內(nèi)部手冊(cè)。上面說(shuō)，如果使用符合VW503標(biāo)準(zhǔn)的機(jī)油，Q7的實(shí)際機(jī)油壽命應(yīng)該是3萬(wàn)公里或者是兩年。

但是在實(shí)際的奧迪4S店的執(zhí)行當(dāng)中，一般都還是按一年1萬(wàn)公里來(lái)算的，不管你是用什么機(jī)油。

廠家給的培訓(xùn)手冊(cè)雖然很科學(xué)，但是有些4S店的執(zhí)行力度，是屁股決定腦袋，用立場(chǎng)和利益來(lái)說(shuō)話的，所以沒(méi)辦法。他們這種做法是什么意思？

   1、潤(rùn)滑：活塞和汽缸之間，主軸和軸瓦之間均存在著快速的相對(duì)滑動(dòng)，要防止零件過(guò)快的磨損，則需要在兩個(gè)滑動(dòng)表面間建立油膜。有足夠厚度的油膜將相對(duì)滑動(dòng)的零件表面隔開(kāi)，從而達(dá)到減少磨損的目的。

   2、輔助冷卻降溫：機(jī)油因比熱值較低，且在發(fā)動(dòng)機(jī)內(nèi)部，本身并不具有冷卻作用。但發(fā)動(dòng)機(jī)內(nèi)由于燃料燃燒產(chǎn)生熱能，在發(fā)動(dòng)機(jī)工作時(shí)，機(jī)油能夠?qū)崃繋Щ貦C(jī)油箱再散發(fā)至空氣中幫助水箱冷卻發(fā)動(dòng)機(jī)，真正起冷卻作用的是發(fā)動(dòng)機(jī)殼外部的水（或防凍液體類）。