在外形結(jié)構(gòu)上，倉(cāng)柵式半掛車一般有直梁式和鵝頸式兩種，直梁俗稱“直板”，鵝頸大梁呈現(xiàn)“Z”字型俗稱“高低板”。大家都知道，短距離的貨物搬運(yùn)一般都是在工廠里，車站，高鐵站，機(jī)場(chǎng)，物流，批發(fā)市場(chǎng)等地方。高低板的底板和鵝頸高度差一般在200mm左右，相對(duì)直梁結(jié)構(gòu)裝載空間更大、貨物更低，適用于密度相對(duì)較低的普貨運(yùn)輸以及某些路況彎度較大的山區(qū)煤炭類運(yùn)輸，在標(biāo)載運(yùn)輸中，鵝頸部分通過(guò)結(jié)構(gòu)設(shè)計(jì)，承載能力方面和直梁在選擇上懸殊不大。直梁目前大多用于散裝貨物運(yùn)輸，如煤炭、糧食、砂石料等，裝卸貨相對(duì)方便。價(jià)格方面，鵝頸生產(chǎn)工序相對(duì)直梁多一些，一般同等配置的價(jià)格要貴1000-2000元左右不等。

所有平板貨車，東風(fēng)、大運(yùn)兩款都有安全運(yùn)營(yíng)，而重汽豪曼目前還款下達(dá)，對(duì)于急需賺錢的挖掘機(jī)用戶來(lái)說(shuō)，可從這兩款中進(jìn)行選擇。但重汽豪曼總的配置要稍微高一些，所以對(duì)配置有要求的話，可以稍微等等，待安全運(yùn)營(yíng)達(dá)標(biāo)后再進(jìn)行購(gòu)買。

根據(jù)統(tǒng)計(jì)，東風(fēng)底盤品牌的售后服務(wù)網(wǎng)點(diǎn)，重汽和大運(yùn)的網(wǎng)點(diǎn)要稍微少一些，但從客戶反映來(lái)看，這三家售后服務(wù)態(tài)度都差不多。中置軸掛車通過(guò)牽引連接機(jī)構(gòu)與牽引車連接，連接結(jié)構(gòu)主要起到牽引的作用，主要的載重量由中置軸掛車自己承載。從2019年全國(guó)中卡銷量來(lái)看大運(yùn)汽車要比東風(fēng)汽車和中國(guó)重汽要高一些，所以如果要單單說(shuō)哪家底盤品牌受眾率高還得看銷量，你覺(jué)得呢？

據(jù)了解，平板中置軸列車總長(zhǎng)20米，貨箱長(zhǎng)度（約主車9.6米 掛車7米）可以做到16.6米左右，相比常見(jiàn)的13米半掛車，可以多出3.6米左右的貨箱載貨長(zhǎng)度，載貨量?jī)?yōu)勢(shì)明顯。我們大致算了一下，13米半掛車的的貨箱容積在80立方米左右，17.5米大板半掛車在145立方米左右，而平板中置軸列車在130立方米左右。通過(guò)對(duì)比們可以看出，中置軸平板運(yùn)輸車載貨量?jī)?yōu)勢(shì)明顯。比常見(jiàn)的13米半掛車多了50立方米，只比17.5米大板少了15立方米。如果磨損的剎車皮沒(méi)有及時(shí)更換，車輛制動(dòng)力會(huì)漸漸下降，威脅到車主安全，而且剎車盤也會(huì)被磨壞，車主的維修費(fèi)用相應(yīng)大增。

隨著國(guó)家對(duì)超限運(yùn)輸，17.5米大板的治理愈加嚴(yán)格，很多對(duì)載貨方量有要求的用戶，逐漸開(kāi)始關(guān)注中置軸平板運(yùn)輸車