交通?信號(hào)燈

信號(hào)燈燈光顏色技術(shù)參數(shù)

色度性質(zhì)	標(biāo)準(zhǔn)要求	實(shí)測結(jié)果
	紅色信號(hào)燈色度范圍:  ①x=0. 660     y=0.320 ②x=0.680      y=0.320 ③x=0.710      y=0.290 ④x=0.690      y=0.290	發(fā)光顏色：     x=0.6946；     y=0.3052
	綠色信號(hào)燈色度范圍: ①x=0. 009      y=0.720 ②x=0.284      y=0.520 ③x=0.209      y=0.400 ④x=0.028      y=0.400     x=0.0704；     y=0.5601。 幻像顏色：

四川華控智能交通設(shè)施工程有限公司，是一家專注于智能交通產(chǎn)品開發(fā)、設(shè)計(jì)、生產(chǎn)、銷售、施工、售后服務(wù)于一體的綜合性企業(yè)。公司從業(yè)近十五年，創(chuàng)空品牌自2014年成立以來，企業(yè)自身不斷壯大發(fā)展，秉承“做的，做專業(yè)的”高品質(zhì)產(chǎn)品和堅(jiān)持“信譽(yù)為本、質(zhì)量為先、用戶至上”的原則，得到了眾多新老客戶的一致好評(píng)與認(rèn)可。用戶要根據(jù)圖3的外觀形狀進(jìn)行組裝，太陽能移動(dòng)燈分四部分組成，第壹部分太陽能板，第二部分顯示、設(shè)置部分，第三部分立柱，第四部分底盤。

交通信號(hào)燈

信號(hào)燈配時(shí)優(yōu)化

按照控制方式不同，可分為定時(shí)控制、感應(yīng)控制、自適應(yīng)控制及智能控制。定時(shí)控制即控制信號(hào)燈運(yùn)行固定的配時(shí)方案；感應(yīng)控制首先根據(jù)預(yù)設(shè)的相位綠燈蕞短時(shí)間進(jìn)行綠燈操作，而后根據(jù)感應(yīng)到的前端傳感器狀態(tài)來決定是否繼續(xù)延長綠燈時(shí)間(多次延長不能超過預(yù)設(shè)的蕞大值)，操作較為簡單，但成本高，適應(yīng)性差，不做過多介紹；?將抱箍安裝在倒計(jì)時(shí)上，再整體固定在燈桿懸臂上，倒計(jì)時(shí)安裝時(shí)應(yīng)略為向內(nèi)傾斜，使顯示成一定角度，顯示效果更好。自適應(yīng)控制，即根據(jù)檢測到交通流狀態(tài)，對(duì)信號(hào)配時(shí)進(jìn)行調(diào)整，按照自適應(yīng)程度不同，可分為多方案切換自適應(yīng)控制和實(shí)時(shí)自適應(yīng)控制，多方案切換的自適應(yīng)控制根據(jù)不同的交通狀態(tài)預(yù)先計(jì)算多組信號(hào)燈配時(shí)方案，而后根據(jù)實(shí)時(shí)監(jiān)測到的交通流狀態(tài)來判定下一周期運(yùn)行哪組方案，實(shí)時(shí)自適應(yīng)控制則根據(jù)實(shí)時(shí)監(jiān)測到的交通流狀態(tài)，重新計(jì)算蕞新的交通信號(hào)燈配時(shí)方案，而后在下一周期運(yùn)行，實(shí)際運(yùn)行過程中，由于過于頻繁切換信號(hào)燈配時(shí)存在一定不好的影響，因此信號(hào)配時(shí)切換頻率會(huì)有預(yù)設(shè)的限制。

交通計(jì)時(shí)顯示器?

華控---計(jì)時(shí)顯示器

常見故障處理

1、計(jì)時(shí)整體不亮

首先關(guān)掉計(jì)時(shí)總電源，檢測一下線接好沒有，十秒鐘后再打開計(jì)時(shí)，看一下電源指示燈亮沒有。如果亮了，說明計(jì)時(shí)電源正常。如果路口運(yùn)行2個(gè)周期以上后還未亮則說明CPU驅(qū)動(dòng)芯片不正常；二是路口信號(hào)設(shè)置的相位越多，整個(gè)信號(hào)周期原則上就會(huì)更長，在一定的高峰時(shí)間段內(nèi)，排隊(duì)等待進(jìn)道口的車輛長度會(huì)增加，甚至?xí)舻缴弦粋€(gè)通行路口處，這無形增添了交通擁堵情況發(fā)生。也可能是開關(guān)電源損壞，或控制板上電源接頭有松動(dòng)、保險(xiǎn)管燒掉。如控制板上元器件有故障，則需更換控制板。