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高速公路交通護(hù)欄板生產(chǎn)廠家
【規(guī) 格】(長*寬*波高*厚度)
雙波形梁護(hù)欄板:長4320mm,寬度310mm,波高85mm,板厚:3mm、4mm;
三波形梁護(hù)欄板:長4320毫米,寬度506mm,波高85mm,板厚:4mm;
【材 質(zhì)】Q235
【工程用量】
1、一噸雙波護(hù)欄板可鋪:3MM厚的80米,4MM厚的61米,
理論重量:3mm厚的為49.16kg,4mm厚的為65.44kg;
每公里3MM厚的重12.3噸,每公里4MM厚的重16.388噸。
2、一噸三波護(hù)欄板可鋪:4MM厚的39.2米 。
理論重量:102kg,配合130*130的方管立柱。每公里4MM厚的重25.5噸。
公路護(hù)欄板選擇標(biāo)準(zhǔn)
護(hù)欄板分為很多種,選擇合適的護(hù)欄板,不僅起到保護(hù)作用,還能節(jié)省一部分不必要的費(fèi)用,下面交通為您詳細(xì)介紹一下護(hù)欄板的選擇標(biāo)準(zhǔn)有哪些:
1 ) 綜合考慮。一般的來說我國高速公路的邊坡的斜度和路堤高度份額在1:1-1:4之間,邊溝筆直深度缺少4米就能夠不設(shè)備防撞護(hù)欄。在進(jìn)行高速護(hù)欄板前期設(shè)計(jì)時(shí),應(yīng)該根據(jù)考慮道路條件、 交通條件和交通管理狀況等各種條件。 同時(shí)設(shè)計(jì)者應(yīng)熟悉道路環(huán)境 , 尤其是線形設(shè)計(jì) 、 交通T程 、 交通安全和道路 交通管理、標(biāo)準(zhǔn)規(guī)范的由來、全生命周期的概念、了解道路建設(shè) 、使用和維修各階段的情況等相關(guān)專業(yè) ,才能滿足護(hù)欄的使用要求 , 保證設(shè)計(jì)優(yōu) 良。
理論重量:102kg,配合130*130*6mm*長的方管立柱。半剛性護(hù)欄是一種連續(xù)的梁欄式護(hù)柱結(jié)構(gòu),具有一定的剛性和柔性,一般指的是梁式護(hù)欄?;?40x4.5x長的圓立柱。波形護(hù)欄立柱:Φ114、Φ140mm長度據(jù)要求一般為1.85M、1.95M、2M、2.15M 壁厚4.5MM; 護(hù)欄板立柱理論重量:Φ114的12.15kg/m、 Φ140mm的15.04kg/m.
波形護(hù)欄板、高速護(hù)欄、護(hù)欄板、公路防撞護(hù)欄、波形護(hù)欄 、W形板護(hù)欄;波形護(hù)欄又可稱為 公路波形梁護(hù)欄、高速護(hù)欄、橋梁護(hù)欄等,主要可以分為兩波波形護(hù)欄、三波波形梁護(hù)欄兩種。
用量: 標(biāo)準(zhǔn)段每公里用250塊護(hù)欄板。立柱間距4米,每公里用250根立柱,端頭2個(gè),柱帽250個(gè),防阻塊250個(gè),連接螺栓250套,拼接螺栓2000套。
波形護(hù)欄系統(tǒng)原理: 1、波形梁護(hù)欄是半鋼性護(hù)欄的主要形式,它是一種以波紋狀鋼護(hù)欄板相互拼接并由立柱支撐的連續(xù)結(jié)構(gòu)。若管道中安裝法蘭閥門,則只計(jì)算閥門的安裝費(fèi),不應(yīng)再重復(fù)計(jì)算法蘭的安裝費(fèi)。 2、波形護(hù)欄利用土基、立柱、橫梁的變形來吸收碰撞能量,并迫使失控車輛改變方向,回復(fù)到正常的行駛方向,防止車輛沖出路外,以保護(hù)車輛和乘客,減少事故造成的損失。 3、波形梁護(hù)欄鋼柔相兼,波形護(hù)欄具有較強(qiáng)的吸收碰撞能量的能力,具有較好的視線誘導(dǎo)功能,能與道路線形相協(xié)調(diào),外形美觀,可在小半徑彎道上使用,損壞處容易更換。
本廠實(shí)用新型技術(shù)所要解決的問題就是克服現(xiàn)有技術(shù)中所存在的上述不足,提供一種抗沖擊性好、成本低、壽命長、安全性更高、綠色環(huán)保、使用效果好的公路用波形護(hù)欄。②、如路肩基本情況允許,采用打入法設(shè)置立樁,施工時(shí)應(yīng)定位,立柱打入土中應(yīng)至設(shè)計(jì)深度,當(dāng)打入過深時(shí),不得只將立柱部拔出加以矯正,而須將其全部拔出,待基礎(chǔ)壓實(shí)后重新打入。所采用的技術(shù)方案是:該波形護(hù)欄板其特征在于板體采用高分子量的PVC材料,在生產(chǎn)中無需防腐、噴涂等處理,真正實(shí)現(xiàn)綠色環(huán)保,同時(shí)由于PVC材料成本大大低于鋼材,其綜合成本低;該護(hù)欄板機(jī)械結(jié)構(gòu)呈M形,在板體中設(shè)置有與板體沿展方向平行的加強(qiáng)孔,加強(qiáng)孔中熱熔包覆玻璃纖維作為加強(qiáng)筋,同時(shí)在板體上部為加強(qiáng)抗沖擊強(qiáng)度,在凸起部位設(shè)置有兩排加強(qiáng)孔和加強(qiáng)筋。