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在安裝調(diào)試過程中,齒側(cè)間隙為0.163mm,大為0.172mm。沖擊力也較大,滑動摩擦速度加快,溫度較高,潤滑油形成油膜困難或形成油膜質(zhì)量較差。加之齒寬比原齒寬減少30mm,在單齒受力接觸面上,出現(xiàn)局部負(fù)荷較大,從而使齒輪在高負(fù)荷作用下,出現(xiàn)齒損壞。
齒輪減速機的摩擦傳動容易實現(xiàn)無級變速,大都能適應(yīng)軸間距較大的傳動場合,過載打滑還能起到緩沖和保護傳動裝置的作用,但采用這種傳動方式的齒輪減速機一般不能用于大功率的場合,也不能保證準(zhǔn)確的傳動比,比如無極減速機。
減速機的技術(shù)特性包括輸入功率、輸入轉(zhuǎn)速、傳動效率、總傳動比以及各級傳動比、傳動特性等。減速機的潤滑與密封問題,潤滑劑對減少運動副間的摩擦、降低磨損、加強散熱、冷卻方面起著重要的作用、技術(shù)條件中應(yīng)寫明傳動件以及軸承的潤滑劑牌號、用量以及更換周期。
在選擇潤滑劑時,應(yīng)當(dāng)考慮傳動特點、載荷性質(zhì)、大小以及運轉(zhuǎn)速度。重型齒輪傳動可選用粘度高、油性好的齒輪油,蝸桿傳動由于不利于形成油膜,建議選用既含有極壓添加劑又含有油性添加劑的工業(yè)齒輪油。