貨運裝貨清單

裝貨清單是承運人根據(jù)裝貨單留底，將全船待裝貨物按目的港和貨物性質歸類，依航次、靠港順序排列編制的裝貨單匯總清單，其內容包括裝貨單編號、貨名、件數(shù)、包裝形式、毛重、估計尺碼及特種貨物對裝運的要求或注意事項的說明等。裝貨清單是船上大副編制配載計劃的主要依據(jù)，又是供現(xiàn)場理貨人員進行理貨，港方安排駁運，進出庫場以及承運人掌握情況的業(yè)務單據(jù)。主要貿易伙伴貿易規(guī)模均擴大，歐盟、美國等傳統(tǒng)市場貿易各方面面回升，澳大利亞、巴西等新興市場增勢明顯。

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互聯(lián)網(wǎng) 能否改變傳統(tǒng)貨運代理人

2015兩會中心思想是：互聯(lián)網(wǎng) 。在這個電商時代，搞互聯(lián)網(wǎng)電商銷售當然是較為賺錢了?？纯瘩R云，看看京東，還有那些網(wǎng)購業(yè)巨頭們。經過討論研究，基本達成了兩點共識，一是有關部門應當盡快統(tǒng)一標準、統(tǒng)一法規(guī)、統(tǒng)一執(zhí)的法，營造公平競爭環(huán)境。去年9月，國務的院公布《國務的院關于促進海運業(yè)健康法發(fā)展的若干指導意見》。年初，交通的運輸部下發(fā)《關于加快現(xiàn)代航運服務業(yè)發(fā)展的意見》，要點包括：加快實現(xiàn)船舶管理、船舶代理等傳統(tǒng)航運服務業(yè)轉型升級，培育航運金融、航運電商服務等航運服務新業(yè)態(tài)。

《關于加快現(xiàn)代航運服務業(yè)發(fā)展的意見》提出了11 個方面的主要任務，其中包括促進傳統(tǒng)航運服務業(yè)轉型升級，提升航運交易服務能力，航運金融保險服務，提高航運信息服務能力等

近兩年，越來越多的國際貨運B2B平臺應運而生?；ヂ?lián)網(wǎng)引入國際物流領域，通過縮減交易中間環(huán)節(jié)、提升貨運行業(yè)透明度，繼而降低物流的成本，對于整個外貿企業(yè)及工廠來說，不用再為國際物流的瑣碎事宜費心。貨物運輸中的交通風險這種風險表現(xiàn)在兩個方面：一是司機在運輸過程中發(fā)生交通事故，其民事責任和造成的經濟損失應由物流企業(yè)承擔。外貿企業(yè)及工廠只要在線提交貨物運輸需求，貨運平臺就能為其匹配的物流供應商，并提供全程的出運服務和保障。

對于貨運代理人而言，互聯(lián)網(wǎng)平臺的出現(xiàn)將大大增加他們的攬客效率。雖說競爭依舊會激烈下去，但是貨運代理從業(yè)人員應該想到，貨運代理行業(yè)賣的同樣是商品，只不過這種商品是無形的服務，而不是實體化產品。只要，價格適當，還會擔心沒有客戶？

是故，“互聯(lián)網(wǎng) ”思維只會加速傳統(tǒng)行業(yè)發(fā)展，使得整個國際貨運進入新的信息化時代。

貨運行業(yè)運輸車型標準化將成重點

當前我國貨運車型過于龐雜、車型標準化程度過低，已成為影響傳統(tǒng)貨運轉型升級的重要因素。舉個例子來說，歐美發(fā)達國家貨運車型只有30余種，而我國貨運車型高達2萬多種，車型標準化率不足50%。運輸車型標準化可謂是任的重而道遠?！?

2015年5月8日，交通的運輸部運輸服務司在京聯(lián)合召開座談會，專門就車型標準化問題展開討論。經過討論研究，基本達成了兩點共識，一是有關部門應當盡快統(tǒng)一標準、統(tǒng)一法規(guī)、統(tǒng)一執(zhí)的法，營造公平競爭環(huán)境；二是車型標準的修訂要在安全、節(jié)能、環(huán)保、道路承載能力與運輸之間尋求平衡點。對車輛的核定載重量等方面都將出臺新的規(guī)定。智慧化貨運成必然趨勢2015年，很多貨運人感觸較深的，就是互聯(lián)網(wǎng) 貨運的緊密結合，各大貨運公司紛紛涉足互聯(lián)網(wǎng)，相關的貨運服務APP井噴式出現(xiàn)。雖說具體的運輸車型標準化政策還未出臺，但很明顯這將是交通的運輸部門在新一年的重點工作，運輸車型保準化管理是早晚的事兒。

中國鐵路貨運未來將更具吸引力

近年來，鐵路改革發(fā)展大踏步前進，高鐵列車為百姓出行帶來了很大的方便，受到百姓親睞，高鐵技術也走出享譽國內外。鐵路總司聚焦高鐵建設的同時，也在加大步伐進行貨運改革，目前，鐵路貨物發(fā)送量不斷攀升，這一方面表明鐵路實行貨運改革、供給側結構性改革和發(fā)展現(xiàn)代物流業(yè)凸顯成效；另一方面，隨著國家“一帶一路”戰(zhàn)略計劃的逐步實施，鐵路貨運走進國際市場的速度和力度也迎來了一個快速發(fā)展的時期，并對“一帶一路”戰(zhàn)略的順利實施也產生了深遠影響?？傮w來看，隨著“互聯(lián)網(wǎng) ”在物流行業(yè)的應用，各種物流APP的推廣，“互聯(lián)網(wǎng) 貨運”已經具備了堅實的硬件和軟件基礎。