2.失速保護(hù)系統(tǒng)，報(bào)閘，相序繼電器?？刂齐娞菡Ｋ俣冗\(yùn)行。抱閘，就是電梯的一道剎車系統(tǒng)上圖是電梯主機(jī)，頂端就是抱閘3.限速保護(hù)系統(tǒng)，限速器，安全鉗保持電梯不會(huì)墜落。安全鉗，是在轎廂的兩側(cè)，同轎廂移動(dòng)，在發(fā)生故障時(shí)，安全鉗會(huì)使電梯不會(huì)移動(dòng)安全鉗上面說的是電梯電氣，機(jī)械方面有哪些保護(hù)裝置。

那么有了這保護(hù)裝置，在日常生活中，就不用在意怎么使用電梯了嗎？錯(cuò)，恰恰相反，是非常要注意的。

電梯空間都比較小，電動(dòng)車體積大，能不能塞進(jìn)電梯都是問題，況且進(jìn)入電梯后也勢(shì)必影響他人。 次數(shù)用完API KEY 超過次數(shù)限制

一、電梯的起源（前身）隨著高層建筑的不斷出現(xiàn)，電梯的安裝也越來越多，人們普遍認(rèn)為，電梯是現(xiàn)代多層及高層建筑物中不可缺少的垂直運(yùn)輸設(shè)備，屬于近代發(fā)明；卻不知，其實(shí)早在遠(yuǎn)古時(shí)期電梯就已經(jīng)出現(xiàn)了，只不過那時(shí)候的人們使用的是原始的升降工具來運(yùn)送人、食物，當(dāng)時(shí)大多采用的也非電力，而是人力或畜力作為驅(qū)動(dòng)力。后來，在公元前1100年前后，我國周朝時(shí)期發(fā)明了提水用的轆轤，用其非凡的智慧，來提高勞動(dòng)效率；轆轤一種由由木制的支架、卷筒、曲柄和繩索等組成的卷筒式卷揚(yáng)機(jī)。它采用卷筒的回轉(zhuǎn)運(yùn)動(dòng)完成升降動(dòng)作，從而增加了提升物品的高度。 次數(shù)用完API KEY 超過次數(shù)限制

而由于早期升降機(jī)大都采用卷筒提升，棉麻繩牽引，斷繩墜落事故時(shí)有發(fā)生，難以保障安全，故較少用于載人，電梯的發(fā)展也因此受到了安全性的考驗(yàn)。紐科門蒸汽機(jī)直至1852年，41歲的美國工程師奧的斯(OTIS)，發(fā)明了一種安全鉗，在吊索斷裂時(shí)，它能將轎廂鎖住在導(dǎo)軌上，防止下墜。從此老式升降機(jī)發(fā)生了一次重大變革。1853年9月20日，在紐約楊克斯，奧的斯先生在一家破產(chǎn)了的公司部分場(chǎng)地上辦起了自己的車間，奧的斯電梯公司由此誕生。1854年，具有安全保護(hù)功能的升降機(jī)誕生了！并在美國紐約舉辦的第二屆世界博覽會(huì)上向世人展示，由奧的斯親自表演了安全鉗的性能，他站在高高的升降機(jī)平臺(tái)上，然后把吊索割斷，在觀眾們的一片驚呼聲中，平臺(tái)被安全鉗穩(wěn)穩(wěn)地咬住，奧的斯先生安然無恙地走下了平臺(tái)。 次數(shù)用完API KEY 超過次數(shù)限制

1目的規(guī)范電梯故障維修工作，確保電梯的安全運(yùn)行。2適用范圍適用于公司管轄范圍內(nèi)的電梯故障維修工作。3職責(zé)3.1電梯分包公司和電梯維修工負(fù)責(zé)電梯發(fā)生故障時(shí)的緊急維修工作。3.2維修主管負(fù)責(zé)電梯故障維修的組織監(jiān)控工作。4規(guī)程要求4.1電梯發(fā)生故障后，電梯維修工應(yīng)快速到達(dá)現(xiàn)場(chǎng)（值班人員和電梯工15分鐘內(nèi)；分包公司根據(jù)維修合同的約定或30分鐘內(nèi)）。4.2維修時(shí)應(yīng)先查看故障現(xiàn)象、分析發(fā)生故障原因、分析故障的位置，根據(jù)不同的故障，進(jìn)行相應(yīng)的處理。4.3一般常見機(jī)械故障及處理措施。4.3.1機(jī)房機(jī)房常見故障及處理措施：a)電機(jī)軸承故障：電機(jī)運(yùn)轉(zhuǎn)時(shí)發(fā)出異常聲響，如判斷是軸承故障，應(yīng)拆下電機(jī)檢查軸承，如發(fā)卡、磨損過大，則需更換軸承 次數(shù)用完API KEY 超過次數(shù)限制