候車亭組成部分包含頂棚,廣告燈箱,站臺(tái)的燈箱

候車亭 組成部分 包含頂棚，廣告燈箱，站臺(tái)的燈箱，立柱，等等，可以同時(shí)容納多個(gè)人，而且要在這里面的遮風(fēng)擋雨，基本上都會(huì)安裝成一些比較滾動(dòng)的樣式，這樣的話，不會(huì)受天氣的影響，任何時(shí)間段都能夠看到后車大燈箱里面的信息，同時(shí)也可以安裝四幅比較好的公益宣傳畫，背面就是用一些固定的畫面，整個(gè)大燈箱的箱體安裝led光源，在夜間的時(shí)候會(huì)具有非常不錯(cuò)的好的亮化效果，在整個(gè)站牌的燈箱內(nèi)部，都有一些不錯(cuò)的光源，而且整個(gè)市民能夠在時(shí)間看到這些光源的內(nèi)容，非常方便。視覺效果強(qiáng)候車亭大面積的廣告，以及夜間的照明系統(tǒng)，令廣告畫面更具有視覺沖擊力。

候車亭的綠化功能有哪些?

綠化功能 候車亭的綠化功能，它包含的東西相對(duì)較多，包括各種標(biāo)志，家具，廣告，等等，這里面都會(huì)滲入到綠化的元素，其實(shí)準(zhǔn)確的來說，如果我們進(jìn)入到一個(gè)候車亭里面，首先吸引我們的可能是一些廣告，或者是一些家具，因?yàn)檫@一些擺在外面的東西相對(duì)來說還是比較有吸引力的，綠化有著一定的美學(xué)特色，所以他更加能夠烘托出整個(gè)車站候車亭的一種環(huán)境，這樣的氣氛是其它的元素所代替不了的，同時(shí)綠化的裝飾，它的環(huán)境相對(duì)來說也比較獨(dú)特，有著生態(tài)環(huán)保的功能，有著獨(dú)特的美觀，這里的社會(huì)文化也越來越受到了人們的重視，所以它的綠化層次相對(duì)較高。在路段上設(shè)置?？空緯r(shí)，上下行對(duì)稱的站點(diǎn)宜在道路平面上錯(cuò)開，即叉位設(shè)站。

中途站應(yīng)盡量設(shè)在公共交通線路沿途所經(jīng)過的各主要客流集散點(diǎn)。候車亭，一般是與公交站臺(tái)互相配套使用的，為方便市民乘客候車時(shí)遮陽、防雨等，在車站、道路兩旁或綠化帶的港灣式公交停靠站上建設(shè)的交通設(shè)施。在路段上設(shè)置停靠站時(shí)，上下行對(duì)稱的站點(diǎn)宜在道路平面上錯(cuò)開，即叉位設(shè)站。其錯(cuò)開距離不小于50m。主干道上，快車道上寬度大于或等于22m，也可不錯(cuò)開。在交叉路口附近設(shè)置中途站時(shí)，一般設(shè)在交叉口50m以外處。大城市車輛較多的主干道上，宜設(shè)于100m以外處。

候車亭組成部件各自作用

在公交候車亭投入使用的過程中，必須考慮其承載能力。隨著科研的進(jìn)步，太陽光能（熱能）轉(zhuǎn)換成電能的轉(zhuǎn)化率也越來越高，在沒有陽光直射的情況下也是能獲取光能從而轉(zhuǎn)化成為電能。它必須承載天花板、燈箱和其他組件。因此，必須考慮這些簡單設(shè)備的重量，這一點(diǎn)非常重要。在承載過程中，影響候車亭承載的因素很多。例如，在相同的條件下，一些立柱的材料自然會(huì)選擇得更好。其承載效果相對(duì)較好，也應(yīng)選擇整個(gè)立柱的厚度。在相同的材料下，較粗的立柱具有較強(qiáng)的承載能力。

公共汽車候車亭必須在設(shè)計(jì)過程中投入使用。而且每座城市的各線候車亭也應(yīng)該根據(jù)所在區(qū)域環(huán)境作一定調(diào)整，完全制造出屬于自己的候車亭，這才能體現(xiàn)出各個(gè)城市的別具一格。在這樣一個(gè)環(huán)節(jié)中，它要求具有安裝的特點(diǎn)，必須便于安裝，并且必須基于這一概念進(jìn)行設(shè)計(jì)。相對(duì)來說，這個(gè)裝置基本上很重，而且總感覺很重。在安裝過程中，必須花大力氣不斷調(diào)整。如果立柱本身更容易安裝，它可以節(jié)省很多努力，并減少許多其他不安全因素。

設(shè)計(jì)中還必須考慮外觀。這也是公交候車亭的重要展示圖像。外觀將直接影響其顯示效果。作為公共交通系統(tǒng)的公共展示部分，外觀必須在基礎(chǔ)設(shè)施設(shè)計(jì)過程中加以考慮。外觀也會(huì)影響城市的整體形象。因此，候車亭的外觀設(shè)計(jì)是一個(gè)不可忽視的重要環(huán)節(jié)。