轉(zhuǎn)向助力泵堵塞原因

原因：

1、濾芯堵塞，油管由于橡膠不耐腐蝕而堵塞；

2、油管接頭處有泄氣，空氣進入；

3、助力泵零件磨損，間隙過大，造成出油無力；

4、油不符合規(guī)定或使用時間過長，粘度過大，葉片滑動阻力大；

5、儲油罐內(nèi)油面過低。

排除方法：

1、用酒精清洗濾芯，更換油管，液壓油加至規(guī)定位置；

2、檢查緊固連接部位防止空氣進入；

3、檢查修理助力泵，更換磨損嚴重的部件。

在電子器件液壓助力系統(tǒng)軟件中，液壓泵提供的油量由方向盤拐角變化量（角速度）和時速決策。方向盤轉(zhuǎn)度角速度越大另外時速越低，則電機轉(zhuǎn)速比越高，液壓泵提供的油量也越大。當(dāng)方向盤，也就沒了角速度，這時候不用轉(zhuǎn)向助力，液壓泵卸壓高轉(zhuǎn)速。液壓泵的壓力會出現(xiàn)在站著不動的狀況下迅速旋轉(zhuǎn)方向盤，但也擔(dān)心原地不動打方位過快會毀壞液壓泵，由于電子器件液壓助力系統(tǒng)軟件一樣會安置閥門。因此 電子器件液壓助力轉(zhuǎn)向系統(tǒng)不容易由于方向盤毀壞液壓泵而造成 轉(zhuǎn)向系統(tǒng)毀壞。 電動式助力轉(zhuǎn)向系統(tǒng)根據(jù)電機立即出示轉(zhuǎn)向助力。電腦上能夠依據(jù)不一樣的應(yīng)用工作狀況操縱電機出示不一樣的助力。該系統(tǒng)軟件沒有液壓模塊，只在轉(zhuǎn)為時出示助力，耗能進一步減少。并且因為構(gòu)造簡易，低成本，可完成積極右?guī)臁⑷詣愚D(zhuǎn)為等作用，現(xiàn)階段普遍應(yīng)用在各種類新能源客車上。雖然也是布局的較早，但一直未形成推廣效應(yīng)，相比其純電動渣土車還有很長的路要走。在電動式助力轉(zhuǎn)向系統(tǒng)之中，并沒有液壓泵這一構(gòu)件，那麼就算不上“毀壞液壓泵”的叫法。

轉(zhuǎn)向助力泵可以幫助駕駛員減輕打方向盤所使用的力度，并且提高汽車行駛途中的安全性，有些司機發(fā)現(xiàn)打方向的時候很沉，很可能是因為轉(zhuǎn)向助力泵壞了，那么轉(zhuǎn)向助力泵壞了的具體表現(xiàn)有哪些呢?　　轉(zhuǎn)向助力泵壞了常見的4大表現(xiàn)

　　1，轉(zhuǎn)向時噪音加大;

　　2，轉(zhuǎn)向時有方向盤有卡頓現(xiàn)象;

　　3，轉(zhuǎn)向時方向盤明顯變重;

　　4，轉(zhuǎn)向時出現(xiàn)指向不準(zhǔn)的現(xiàn)象;

汽車轉(zhuǎn)向助力泵，我們通常把它叫做方向機助力泵，它是汽車轉(zhuǎn)向助力系統(tǒng)的動力源，也是轉(zhuǎn)向系統(tǒng)的心臟部分。汽車常用的方向機助力泵，分葉片式和齒輪式兩種。這里將著重介紹葉片式方向機助力泵。一般的葉片泵是由一個內(nèi)腔雙圓弧曲線的泵體.帶槽轉(zhuǎn)子.葉片等零件組成。排放升級這個事情確實對很多卡友都有所沖擊，現(xiàn)在的造車工業(yè)正在不斷提升，國產(chǎn)車輛的使用年限也應(yīng)該更長，如果不是由于排放的限制，無法年審與區(qū)域限行，相信國三排放的車輛依然可以平穩(wěn)的行駛在路上。跟隨小編一起看一下

汽車轉(zhuǎn)向助力泵出現(xiàn)故障的解決辦法。

轉(zhuǎn)向機助力泵的故障原因及排除方法

故障原因：

排除方法： 1、用酒精清洗濾芯，更換油管，液壓油加至規(guī)定位置；

進入空氣，安全閥損壞失去作用或壓力調(diào)得過高，吸油阻力過大。

1、檢查接頭緊固情況，防止空氣進入；

2、檢修安全閥；

3、更換進油管；

4、拆檢助力泵。