電動車輪胎慢性漏氣(1)

電動車輪胎慢性漏氣

（1）氣門皮管或氣門皮管因老化而松軟→擰出壓氣螺母，取出氣門芯，更換氣門皮管。

（2）壓氣螺母未擰緊→擰緊壓氣螺母。

（3） 氣門身、氣門墊圈與內(nèi)胎接觸處密封不好→ 取出氣門身，用扳手擰緊氣門墊圈上的螺母，或者 在氣門墊圈下再增加一塊橡皮墊圈。

（4）內(nèi)胎質(zhì)量有問題（微孔等），或補過的地方滲漏→ ①取出內(nèi)胎充氣后細心檢查，有漏氣孔加補。②對補過后的內(nèi)胎滲漏，則要重新再補。

電機使用注意事項

(1)在人力腳踏騎行狀態(tài)下，電機是可以發(fā)電的以工作，因此在市內(nèi)交通繁忙路段應(yīng)將電源關(guān)閉。

(2)電機在日常使用中應(yīng)注意三點f是不能進水，二是不能過載，三是不能超濕。電機進水或超濕會造成內(nèi)部金屬件的銹蝕和短路；過載則可能使磁鋼退磁，造成電機運轉(zhuǎn)無力或無緣無故地空轉(zhuǎn)飛車；溫度過高是過載和長時間大電流運行的結(jié)果，其危害也可能燒毀絕緣、使鉸扶硼磁鋼退磁。

(3)中速行駛是保護電機和省電的方式，按照電機特性曲線，額定電壓36v，電機電流為3-4A，此時電機的效率卻是的，能以較少的電量行駛距離。

(4)每次運行一個階段，下車后先模模電機的溫度如何，電機外殼過熱，說明運行電流太大(有時是電機質(zhì)量問題)。

旋轉(zhuǎn)180°,線圈不動,霍耳元件感應(yīng)到S極磁場,此時P1與R

旋轉(zhuǎn)180°,線圈不動,霍耳元件感應(yīng)到S極磁場,此時P1與R2截止,P2與R1導(dǎo)通,可以看到電流i’從電池正極經(jīng)過R1、線圈、P2流到電池負極.通電線圈中的A點的電流i’方向是指向接線頭的方向(矢量方向與i’矢量方向相反),磁鋼受到線圈的反作用力,一樣產(chǎn)生向逆時針方向的旋轉(zhuǎn)力矩.

電動自行車用無刷電機的磁鋼數(shù)量比較多,線圈一般有3組,每組線圈都有相應(yīng)的霍耳元件(3相線圈有3個霍耳元件),這樣電機旋轉(zhuǎn)時就更平穩(wěn),效率更高.當(dāng)磁鋼旋轉(zhuǎn)時,霍耳元件感應(yīng)到磁場方向變化后給出相應(yīng)控制信號,無刷控制器根據(jù)此信號控制著上3路與下3路功率管的導(dǎo)通與截止.

能源,多樣化電動汽車的研究表明

能源，多樣化

電動汽車的研究表明，其能源效率已超過機汽車。特別是在城市運行，汽車走走停停，行駛速度不高，電動汽車更加適宜。電動汽車停止時不消耗電量，在制動過程中，電動機可自動轉(zhuǎn)化為發(fā)電機，實現(xiàn)制動減速時能量的再利用。有些研究表明，同樣的經(jīng)過粗煉，送至電廠發(fā)電，經(jīng)充入電池，再由電池驅(qū)動汽車，其能量利用效率比經(jīng)過精煉變?yōu)?，再?jīng)機驅(qū)動汽車高，因此有利于節(jié)約能源和減少二氧化碳的排量。