如何確定空壓機(jī)是否耗油量偏大

首先排除空壓機(jī)的油路管件外表無漏油或滲油現(xiàn)象。

　　通過油鏡觀察潤滑油油位是否有明顯的下降，注意觀察油位指示 線時要在同等的工作環(huán)境下對比，比如同樣在負(fù)載7bar的壓力下，油位在前后時間是否有變化，或是都在停機(jī)十分鐘后觀察油位是否有區(qū)別。

　　對于自身配帶水分離器的空壓機(jī)，可從水分離器排水口取樣，將水排出盛放在一個干凈的容器里，然后沉淀5分鐘左右，再觀察是否有點狀或油膜狀機(jī)油聚集在容器表面。一般情況在迎著光觀察時僅有少許稀薄的五彩斑斕的油花，未沉淀前，取樣的水可能會呈乳白色，這是正常的。對于沒有配帶水分離器的空壓機(jī)可觀察儲氣罐的排水狀況，和之前的正常情況對比，排出的水是否帶出的潤滑油更多。

螺桿空壓機(jī)管道、閥等故障及處理

1、控制管道中，每天保養(yǎng)控制管道。

　　2、進(jìn)氣閥工作出錯;檢查氣缸，閥套等部件，如必要則更換。

　　3、螺桿空壓機(jī)進(jìn)氣閥卡死，檢查進(jìn)氣閥，閥套，或軸，如必要則更換。

　　4、進(jìn)氣閥彈簧斷裂，更換彈簧。

　　5、螺桿空壓機(jī)電磁閥故障;按需要修理或更換，更換前應(yīng)檢查接線情況。

　　6、往復(fù)閥損壞，維修或更換

　　7、電磁閥電線接頭松動，檢查并擰緊電線端子。

進(jìn)氣閥一般為常閉閥，防止啟動時大量氣體進(jìn)入機(jī)頭，加大電機(jī)啟動電流。螺桿空壓機(jī)進(jìn)氣閥上有一個進(jìn)氣旁通閥，用來防止機(jī)器啟動和空載時，機(jī)頭內(nèi)形成高度真空，影響潤滑油的霧化。

空氣壓縮機(jī)為什么要進(jìn)行二次壓縮?

空氣壓縮機(jī)為什么要進(jìn)行二次壓縮？

減少排氣管溫度

制冷壓縮機(jī)的清除汽體的溫度是隨壓縮比的提升而上升的，壓縮比越高排氣管溫度就會越高，可是過高的排氣管溫度通常不是容許的。它是因為：在油潤化的制冷壓縮機(jī)中，潤滑脂溫度搞了會減少黏度，加重?fù)p壞，當(dāng)溫度上升過高時非常容易在主缸及閘閥上產(chǎn)生積炭，加重?fù)p壞，急事乃至發(fā)生事故。根據(jù)各種各樣緣故，大大的限定了排氣管溫度，因此務(wù)必選用多級別縮小減少排氣管溫度。

留意：等級分類縮小能夠減少空氣壓縮機(jī)的排氣管溫度，另外也可讓空壓機(jī)的熱力過程盡量地為恒溫縮小挨近，以超過環(huán)保節(jié)能實際效果，但并非絕對的。特別是在針對排氣管工作壓力13bar下列的油泵擠出機(jī)螺桿空氣壓縮機(jī)來講，因為其在縮小全過程中噴到了超低溫的制冷油，縮小全過程早已貼近了恒溫全過程，沒必需再開展二級縮小。當(dāng)在此油泵制冷的基本上再開展等級分類縮小，使構(gòu)造繁瑣，生產(chǎn)制造成本費提升，還提升了汽體的流動性摩擦阻力和附加的功率，有點兒因小失大。除此之外，如溫度過低，在縮小全過程中產(chǎn)生凝結(jié)水得話將可能會導(dǎo)致情況惡變，導(dǎo)致嚴(yán)重危害。

空氣壓縮機(jī)的電力系統(tǒng)

電力系統(tǒng)

向空氣壓縮機(jī)分配功率時，必須確保電源電壓的正確性。根據(jù)所用空氣壓縮機(jī)的功率大小，選擇正確的電源線直徑，不要使用小電源線，否則電源線會因高負(fù)荷引起的高溫而燃燒。電源線應(yīng)為多股銅芯電纜，三相四線制系統(tǒng)的一相應(yīng)為接地線?？諝鈮嚎s機(jī)使用一套單獨的動力系統(tǒng)，特別是避免與其他大功率消耗系統(tǒng)并聯(lián)。否則，空氣壓縮機(jī)的主電機(jī)可能會因電壓降過大或三相電流不平衡而過載和停機(jī)，對于大功率空氣壓縮機(jī)尤其如此。

此外，供電網(wǎng)絡(luò)的負(fù)荷應(yīng)均勻，電壓波動應(yīng)在/-5° d以內(nèi)，三相電壓不平衡應(yīng)允許在/-1°以內(nèi)。從配電柜到空壓機(jī)的供電電纜之間不得有連接點。根據(jù)空氣壓縮機(jī)的功率，選擇合適的空氣開關(guān)來維護(hù)電力系統(tǒng)的安全和維護(hù)。應(yīng)安裝電力系統(tǒng)的接地線，接地線不得直接連接到壓縮空氣輸送管或冷卻水管。