吳橋偉鑫機(jī)械設(shè)備有限公司是一家從事傳動(dòng)機(jī)械研發(fā)、制造、銷售的專業(yè)性公司。產(chǎn)品采用德國先進(jìn)技術(shù)、模塊化設(shè)計(jì)。（3）將新購的偏心軸承6敲入偏心套上→套入輸入軸1上→放上間隔環(huán)5→放入第二片擺線輪7（注意有鋼號(hào)的面朝上，且與一片錯(cuò)開180°）→放入墊片→裝入軸承→安上外擋圈→放好紙墊，如圖3。 主要產(chǎn)品包括：各種用途的擺線針輪減速機(jī)、軸裝式斜齒輪減速機(jī)，斜齒輪-螺旋錐齒輪減速機(jī)、斜齒輪-蝸輪蝸桿減速機(jī)、螺旋錐齒輪轉(zhuǎn)向箱、全鋁合金外殼蝸輪蝸桿減速機(jī)、機(jī)械摩擦式無級(jí)變速機(jī)、大型工業(yè)齒輪箱等系列。

參數(shù)規(guī)格1 機(jī)型號(hào):

按傳動(dòng)比分為:一級(jí)、二級(jí)、三級(jí)。

一級(jí)有十三種機(jī)型：0，1，2，3，4，5，6，7，8，9，10，11，12。

兩級(jí)有14種機(jī)型：00，20；32，42，53，63，64，74，84，85，95，106，117，128。

三級(jí)有8種機(jī)型：420，742，842，853，953，1063，1174，1285。

按結(jié)構(gòu)型式分為：臥式、立式、雙軸型、直聯(lián)型四種。

2、傳動(dòng)比：

一級(jí)減速的傳動(dòng)比有：9，11，17，21，23，25，29，35，43，47，59，71，87。

兩級(jí)減速的傳動(dòng)比有：99，121，187，289，319，385，473，493，595，649，731，841，1003，1225，1505，1849，2065，2537，3045，3481，5133。

三級(jí)減速的傳動(dòng)比有：5841-6585

xwd擺線針輪減速機(jī)

吳橋縣偉鑫減速機(jī)廠是專業(yè)生產(chǎn)擺線針輪減速機(jī)的廠家，二十年的經(jīng)驗(yàn)積累，打造行業(yè)之首的產(chǎn)品，是客戶信得過的產(chǎn)品。

立式單級(jí)擺線針輪減速機(jī)型號(hào)

XL0 XLD0 ： XL 1， XLD1 ，XL2 ， XLD2 ， XL3 ， XLD3 ， XL4 ， XLD4 ， XL5 ， XLD5 ， XL6 ，XLD6 ， XL7 ， XLD7 ， XL8 ， XLD8的， XL9 ， XLD9 ， XL10 ， XLD10 ， XL11 ， XLD11 ， XL12， XLD12

立式雙級(jí)擺線針輪減速機(jī)型號(hào)

xle10,xlwd10,xle20,xlwd20,xle31,xled31,xle42,xled42,xle53,xled53,xle63,xled63,xle74,xled74,xle84,xled84,xle85,xled85,xle95,xled95,xle106,xled106,xle117,xled117,xle128,xled128

擺線針輪減速機(jī)的潤(rùn)滑

1、潤(rùn)滑油的選擇及潤(rùn)滑方式見下表。立式減速機(jī)根據(jù)速比的不同采用潤(rùn)滑脂、油浴式、油泵潤(rùn)滑具體哪種潤(rùn)滑方式，請(qǐng)與我公

司咨詢或查閱隨機(jī)提供的《使用維護(hù)說明書》。齒輪油泵是與三相專用異步電動(dòng)機(jī)直聯(lián)。開車前先啟動(dòng)油泵微電動(dòng)機(jī)，視油泵是否

曩油、否則應(yīng)將微電動(dòng)機(jī)接線換相、因油泵是按方向運(yùn)轉(zhuǎn)的。油泵處于正常工作后應(yīng)使油面高度保持在圓形油標(biāo)中線位置、油

薹毒油器應(yīng)安裝牢固、要定期清洗、以防堵塞、影響潤(rùn)滑效果，油泵與減速機(jī)端面聯(lián)接處有“O”型密封圈、防止?jié)B、漏油。

2、加換油制度

在較先一次加油運(yùn)轉(zhuǎn)兩周后應(yīng)更換新油，并將內(nèi)部油污沖凈。以后可每3~6個(gè)月更換一次。若環(huán)境溫度較高或潮濕時(shí)應(yīng)適當(dāng)縮短換

據(jù)按。

擺線針輪減速機(jī)減速機(jī)解體   

減速機(jī)與電機(jī)分離： 1因?yàn)榇朔N減速機(jī)的軸與電機(jī)的軸是通過鍵連接配合不是太緊，所以一般情況下 拆掉 減速機(jī)與電機(jī)的連接螺栓很容易分離。如果無法分離可采用的方法：  a、用行車吊起電機(jī)是減速機(jī)離地，離地高度不宜太高，用墊鐵鐵塞入電機(jī)減速機(jī)之間用榔頭敲打塞鐵逐步增加塞鐵的厚度使之慢慢分離(注：塞入塞鐵時(shí)應(yīng)注意電機(jī)端蓋的凸邊，塞鐵敲入的深度應(yīng)適中避免塞鐵碰壞減速機(jī)輸入軸)     b、 有的減速機(jī)可利用電機(jī)與減速機(jī)之間的螺栓后退的方法分離，既先把螺栓擰緊，在螺栓的上方墊塞鐵，再把螺栓退出，使電機(jī)與減速機(jī)分離。3裝配時(shí)切記兩個(gè)擺線齒輪的標(biāo)記字頭（互成180°對(duì)成或上下重合）。（此種方法應(yīng)注意螺栓的深度，以免損壞減速機(jī)上的螺紋） 

 減速機(jī)解體：首先拆除針齒殼上的螺栓使減速部分與輸出部分分離。 

輸出部分解體  a：先拆除軸承端蓋螺栓，取下軸承端蓋，拿掉軸承上的卡環(huán) ，使輸出軸從下往上退出機(jī)座;  

     b:用專用工具把輸出軸上方的軸承、軸套、下方的軸承取下減速部分解體    a：取下軸承上方的卡環(huán)

  b：兩人同時(shí)用挖子對(duì)挖取下軸承（注對(duì)挖時(shí)應(yīng)在針齒殼上墊上墊鐵以免損壞針齒殼）拿出擋圈。

   c：取出內(nèi)滾柱，把上方的擺線針輪表面擦干凈記住有數(shù)字的位置，取出上方的擺線輪，然后找到下方擺線輪帶有數(shù)字的位置，記住擺放位置。

  d：拿出間隔環(huán)，取下偏心體方法同b，拿出下方的擺線輪    e：取下針齒殼

  f：把針齒銷、針齒套從針齒殼中取出輸入部分解體    a；取下軸承下方的內(nèi)卡環(huán)    b；把輸入軸從上往下敲出    c；用拉馬取下輸入軸上的軸承