拉彎機結(jié)構(gòu)革新特指一種拉彎機結(jié)構(gòu)改良。拉彎機的結(jié)構(gòu)改良包括有機架、轉(zhuǎn)臂，機架上側(cè)結(jié)合有一大盤，而機架前端兩側(cè)對稱樞接兩轉(zhuǎn)臂，轉(zhuǎn)臂上軌面安裝有附帶夾頭的活缸座，驅(qū)動轉(zhuǎn)臂的拉彎油缸的一端鉸接于機架靠前段，另一端由活塞桿之外端鉸接于轉(zhuǎn)臂的內(nèi)側(cè)凸緣上，該凸緣位于轉(zhuǎn)臂的靠外段上。拉彎機是實現(xiàn)拉彎加工與型材拉彎加工的主要設(shè)備，在加工拉彎是都會用到型材拉彎機，目前市場市場上型材拉彎機種類很多。

拉彎機使用性能的要求也越來越高，要求在拉彎加工適應(yīng)性、效率和精度上有更大的突破，特別是船舶、汽車、交通能源、航天航空等行業(yè)，需要的自動化拉彎加工機械。

從拉彎機產(chǎn)品生產(chǎn)大國變成以市場競爭力為標(biāo)志的機械工業(yè)強國；拉彎機液壓泵→閥A→閥島 閥C→回轉(zhuǎn)液壓馬達(dá)，團油路拉彎機回轉(zhuǎn)液壓馬達(dá)→閥C→閥0---閥E→閥F→油箱。從拉彎機設(shè)備進口打過變成拉彎機產(chǎn)品貿(mào)易大國；從側(cè)重于以出口為導(dǎo)向生產(chǎn)轉(zhuǎn)為向生產(chǎn)和消費雙重領(lǐng)域拓展。組織結(jié)構(gòu)由“橄欖型”向“啞鈴型”轉(zhuǎn)變，建立以大代小，以小保大的組織體系。電力設(shè)備、nc機床、機械基礎(chǔ)設(shè)備、轎車等重點領(lǐng)域的大型企業(yè)具備自主開發(fā)能力，扭轉(zhuǎn)主力產(chǎn)品技術(shù)過分依賴國外的局面。

就拉彎機制造而言，國內(nèi)40%加工企業(yè)都采用了拉彎設(shè)備，實現(xiàn)了三維型材拉彎這一高難工藝，開創(chuàng)了拉彎行業(yè)利用國產(chǎn)設(shè)備在這工藝中的先河。近幾年，中國拉彎機呈高速翻開超勢，產(chǎn)銷也不斷上升。跟著數(shù)控技能不斷翻開與行進，使拉彎機主機對配件需求與依托都越來越高。之所以說是一般，是因為據(jù)小編所知還有一種回轉(zhuǎn)型的拉彎設(shè)備，但是很少見。而且具體分析，咱們都大概了解，配件技能翻開直接選擇了拉彎機主機翻開水平，可看出拉彎機專業(yè)化翻開方向變成中國機配床件業(yè)整體翻開趨勢。

液壓拉彎機品牌具有型材的預(yù)彎功能，三個工作輥均為主驅(qū)動輥，通過液壓馬達(dá)、齒輪來實現(xiàn)，型材彎曲機兩下輥升降為液壓傳動，兩下輥可圍繞固定回轉(zhuǎn)中心做弧線升降運動，工作輥的兩側(cè)設(shè)有托輥和矯正導(dǎo)向輥裝置，有利于保證非對稱截面，比如角鋼，型材卷制質(zhì)量。

　　型材彎曲機可進行型材端部的預(yù)彎，通過調(diào)節(jié)導(dǎo)輥，可對非對稱型卷制過程中產(chǎn)生的扭曲進行校正，所有動作均由電器控制柜上的按鈕來完成，位移數(shù)字顯示，顯示精度0.1mm，根據(jù)型材截面的形狀可完成不同形狀的卷制，該型材彎曲機設(shè)備的優(yōu)點是卷制型材的精度好、工作。而雙葉片缸的擺動角度不超過1500，其輸出轉(zhuǎn)矩是單葉片缸的2倍，角速度是單葉片缸的一半。

我國所使用的拉彎機中絕大多數(shù)是普通拉彎機，隨著拉彎機產(chǎn)業(yè)對產(chǎn)品生產(chǎn)精密度及效率要求的提升，安全問題凸顯，增加安全性能，提高拉彎機本質(zhì)安全水平，我國拉彎機行業(yè)當(dāng)前急需通過對數(shù)量龐大的普通拉彎機數(shù)控化改造相契合，解決數(shù)控化程度較低、人員傷害事故頻發(fā)、安全水平較低、生產(chǎn)效率不高的問題。跟著數(shù)控技能不斷翻開與行進，使拉彎機主機對配件需求與依托都越來越高。

再制造是數(shù)控拉彎機再次利用的有效辦法，拉彎機經(jīng)數(shù)控化改造后，安全性能得到明顯改善，普通拉彎機數(shù)控化改造與購置新拉彎機相比，特別是大型、特殊拉彎機尤其明顯，事故率顯著降低，將帶來巨大的安益，普通拉彎機數(shù)控化改造后，拉彎機效率明顯提高，拉彎機經(jīng)改造后加工精度大幅提高，由人為失誤造成的廢品率顯著降低。拉彎機工作中開機操作者一定要站在安全的地方，兩側(cè)操作者必須在型材頂彎行程和反彈行程之外，頂彎時任何人不能靠近。