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發(fā)布時間：2021-08-16 06:49
電氣性能：
| 耐磨性 | ≥500萬次 | 以符合本産品標(biāo)準(zhǔn)的耐磨性測試夾具裝配固定好元件，啓動耐磨實(shí)驗(yàn)進(jìn)行耐磨性測試，每兩個行程（即一個來回）爲(wèi)1次，依次類推進(jìn)行反複實(shí)驗(yàn)。500萬次後産品指標(biāo)符合要求。 |
| 性度 |
≤2% |
以符合本産品標(biāo)準(zhǔn)的耐磨性測試夾具裝配固定好元件進(jìn)實(shí)驗(yàn)，檢測産品在不同度時的阻輸出曲與理想擬合直小偏差的比值。 |
| 絕緣阻 | ≥1000MΩ | 在基片與間施加100V直流壓，通1.0min後測試絕緣阻值。 |
| 耐焊接 |
外觀損傷 △R≤±（1.0%R 0.05Ω） |
將元件浸入焊料槽內(nèi)深達(dá)10mm，焊料槽內(nèi)溫度爲(wèi)270±5℃，浸入時間10s±1s,在室溫放置1～2小時。用溶劑將多余焊劑清洗衣掉，然後測量阻值。 |
采購貼電阻片的幾個技巧
(5)焊接電阻時，烙鐵停留時間不宜過長。電路中如需串聯(lián)或并聯(lián)電阻來獲得所需阻值時，應(yīng)考慮其額定功率。阻值相同的電阻串聯(lián)或并聯(lián)，額定功率等于各個電阻額定功率之和;阻值不同的電阻串聯(lián)時，額定功率取決于高阻值電阻。厚膜電阻片溫度誤差的原因及解決辦法薄膜式應(yīng)變片是采用真空蒸發(fā)或真空沉淀等方法在薄的絕緣基片上形成0。并聯(lián)時，取決于低阻值電阻，且需計(jì)算方可應(yīng)用。
節(jié)氣門位置傳感器又稱為節(jié)氣門開度傳感器或節(jié)氣門開關(guān)。其主要功用是檢測出發(fā)動機(jī)是處于怠速工況還是負(fù)荷工況，是加速工況還是減速工況。它實(shí)質(zhì)上是一只可變電阻器和幾個開關(guān)，安裝于節(jié)氣門體上，外形及內(nèi)部結(jié)構(gòu)如下圖所示。
電阻器的轉(zhuǎn)軸與節(jié)氣門聯(lián)動，它有兩個觸點(diǎn):全開觸點(diǎn)和怠速觸點(diǎn)。當(dāng)節(jié)氣門處于怠速位置時，怠速觸點(diǎn)閉合，向計(jì)算機(jī)輸出怠速工況信號;當(dāng)節(jié)氣門處于其它位置時，怠速觸點(diǎn)張開，輸出相對于節(jié)氣門不同轉(zhuǎn)角的電壓信號，計(jì)算機(jī)便根據(jù)信號電壓值識別發(fā)動機(jī)的負(fù)荷;根據(jù)信號電壓在一定時間內(nèi)的變化增減率識別是加速工況還是減速工況。激光調(diào)阻機(jī)主要構(gòu)成為：一臺輸出脈沖頻率可調(diào)的調(diào)Q脈沖Nd:YAG激光器，輸出波長為1。計(jì)算機(jī)根據(jù)這些工況信息來修正噴油量，或者進(jìn)行斷油控制。
節(jié)氣門是什么?
簡單地說節(jié)氣門是汽車發(fā)動機(jī)的咽喉，位置在空氣濾清器和進(jìn)氣歧管中間(具體位置請看下方操作環(huán)節(jié)圖片)，是用來控制空氣進(jìn)入發(fā)動機(jī)的一道可控閥門，踩下油門的深淺直接關(guān)系到節(jié)氣門的開度，因此怠速、動力等表現(xiàn)與節(jié)氣門的清潔是很有關(guān)系的。
● 一般多久清洗一次?
關(guān)于節(jié)氣門多久清洗一次，并沒有嚴(yán)格的限制，這與用車習(xí)慣和環(huán)境有很大關(guān)系，臟了就要洗。從現(xiàn)象上看，當(dāng)出現(xiàn)怠速不穩(wěn)等情況后，就應(yīng)當(dāng)考慮進(jìn)行清洗。
通常情況下4S店會建議車主2萬公里左右進(jìn)行清洗，當(dāng)然不同車型情況不同，有些車節(jié)氣門容易臟，嚴(yán)重時七八千公里就需要清洗也不少見。
