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產(chǎn)品標(biāo)準(zhǔn)化的形成環(huán)境存在困難。我國的道路交通標(biāo)志實施的 是強制性國家標(biāo)準(zhǔn),即《道路交通標(biāo)志和標(biāo)線》(GB 5768 )。至今也僅僅是開了 一個口子“道路交通標(biāo)志的光學(xué)模式有逆反射式、發(fā)光式、照明式”。而主動發(fā) 光式道路交通標(biāo)志的工藝、設(shè)計、設(shè)置、驗收等規(guī)范在該標(biāo)準(zhǔn)中幾乎沒有提及,標(biāo) 準(zhǔn)依舊主要是介紹逆反射式道路交通標(biāo)志技術(shù)。這樣使得主動發(fā)光道路交通標(biāo) 志在開始的推廣應(yīng)用中非常乏力。警告標(biāo)志與禁令標(biāo)志,主動發(fā)光標(biāo)志較m類反光膜(高強級)逆反射標(biāo)志具有更優(yōu)的視認(rèn)性,視認(rèn)距離提升20%。
懸臂式和門架式標(biāo)志的桿件采取了充分考究和非常牢固的鋼結(jié)構(gòu)設(shè)計,以 保證它們能夠抗擊可能發(fā)生的強烈撞擊或者颶風(fēng)等自然災(zāi)害下不致傾覆% 對于路側(cè)立柱式標(biāo)志的桿件,則采取了便于拆裝和消能的鋼結(jié)構(gòu)設(shè)計(也有木制),桿件上部的規(guī)則孔洞既滿足板面高度調(diào)節(jié)的需要,又能夠在車輛撞擊時輕 易折斷,桿件底部的緊固裝置也會促使車輛撞擊時桿件和基礎(chǔ)分離,這些設(shè)計和 設(shè)置完全能夠減緩消除撞擊能量而減輕損傷
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