膜結構停車棚工程中一切加工和制造依設計均可在工廠內(nèi)完成，在現(xiàn)場只中止安裝作業(yè)。相比傳統(tǒng)建筑的施工周期，它幾乎要快一倍。能源損耗低 ，目前膜結構建筑的大跨度已超過200米。膜結構工程的作用。膜結構工程的作用也決策了膜結構價格，通常作用越大，膜結構價格也越多高。因此在選購膜結構工程時，必須要多多的留意，工程的產(chǎn)品與環(huán)境的融合是很好，不是不一致的多余的給人一個全新的景象。這就要求設計者考慮不僅配置鋼、 維度和后來的顏色，等等。

膜結構雨棚膜材撕裂緣由：

1.積雪積水主要是因為膜面在積雪積水時形成不均勻受力相當于局部受累過大,另外在降雪天氣一般溫度較低,材料本身會因為物理性質(zhì)冷縮變得脆硬對膜面受力重分布的能力降低.

2.強風其形成的主要原因是膜面松弛有關,一般形成膜面松弛的原因有膜面過于扁平,或預張力不足,沒有及時進行二次張拉,膜面的整體剛度很低,這些原因都會造成膜結構在強風狀態(tài)下出現(xiàn)大幅度擺動.這樣以形成膜材撕裂.

3.膜材撕裂的這些情況與保養(yǎng)有很大的關系.比如連接部位的松動/脫落,或節(jié)點設計不合理/不恰當?shù)叵拗乒?jié)點的轉(zhuǎn)動自由度這些方面如果沒有在保養(yǎng)中發(fā)現(xiàn)也非常容易出現(xiàn)膜材撕裂的情況.

膜結構雨棚色差緣由：

1.在膜結構加工過程中,我們看到薄薄的PTFE膜材,在制作過程中需要進行5-10次的涂料工序,其在浸料過程中高溫會使膜材內(nèi)部的玻璃纖維變黃(經(jīng)陽光暴曬后會恢復白色),顏色未回復時膜材會出現(xiàn)土褐色,這時會有色差出現(xiàn),屬于加工造成,后期陽光曬后會恢復.

2.統(tǒng)一品牌標號的PTFE膜材,其出產(chǎn)原材料和生產(chǎn)加工工藝都是一樣的,出產(chǎn)批次不一樣,加上貯存運送的原因,會導致膜材受陽光照射程度不一樣,外觀的顏色就會有區(qū)別,這就是我們常見的色差,由陽光的照射程度不同而導致顏色變化出現(xiàn)色差.

3.膜材料內(nèi)層的玻璃纖維色彩恢復程度不同時,外觀的色彩就會有差異。