噪音治理中隔音墻的確有效果,,對村民是再好不過了

相比現(xiàn)在城市的噪音污染來說，汽車公路上的噪音更能讓路兩邊的住戶市民抓狂，因此噪音治理刻不容緩，為了讓路兩邊的住戶市民有個安靜的生活環(huán)境，隔音墻成為高速公路路兩旁必備的防噪音治理措施，那么有了這樣的隔音墻就一定能相安無事了嗎？就能減少周圍噪音的分貝嗎？今天小編就給大家找了案例，我們一起來看看吧：

根據(jù)一些城市的村民反映,在一些高速公路的路段,通車對當(dāng)?shù)氐慕?jīng)濟發(fā)展起到了非常重要的作用,但有一些路段確實是距離民宅太近了,近的民宅甚至只有10米的距離,這樣車來車往的當(dāng)然是噪音很大了,根據(jù)這種情況當(dāng)?shù)氐闹鴮嵰膊扇〈胧?安裝隔音墻, 為了的了解情況,也有相關(guān)負(fù)責(zé)人在跟進這個事情.

隔音墻就安好之后呢,村民確實明顯感覺到了噪音小了很多，之前有些村民因為噪音患上神經(jīng)官能癥等等一些疾病的現(xiàn)象也沒有再發(fā)生了.這對于居民來說真的是再好不過的事情了。

噪音治理中隔音墻的確有效果，，對村民是再好不過了。

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你知道如何給自己的愛車降噪的方法嗎?

你知道如何給自己的愛車降噪的方法嗎？來看看小編的說法吧，希望可以幫您給愛車降噪。

對于當(dāng)下社會一直強調(diào)的治理環(huán)境污染來說，噪聲治理也成為一項很重大的工程。在我們的日常生活中，有很多種噪音。但是無論是哪種噪音，對我們的身體健康有很大的影響?，F(xiàn)在很多人都有私家車，車的噪音也是很常見的問題。下面就來說說給車降噪的方法：

發(fā)動機艙降噪的具體方法有：吸聲——用微孔板與泡沫塑料吸收聲能；減振——用減振器將振動源與結(jié)構(gòu)隔離；封閉——用隔音罩或其他隔音裝置將噪聲封閉，使之難以擴散；阻尼——將機械動能轉(zhuǎn)化為熱能并散發(fā)出去。

選用材料必須滿足能隔聲、吸聲、減振、隔熱的要求。對發(fā)動機進行隔聲減振處理的方法有：通過在發(fā)動機和水散熱器固定支架上安裝減振墊，將機械能轉(zhuǎn)換為熱能；發(fā)動機艙的內(nèi)部應(yīng)盡量避免凹凸不平，可采用多孔材料加阻尼層的方法；對車身上所有的骨架細(xì)縫應(yīng)采取措施加以封閉，以免造成衍射波。

解決車用發(fā)動機的噪聲是一項涉及到整機方方面面的技術(shù)問題，需要大家多研究研究。

窗戶隔聲存在一個普遍的規(guī)律

　對于窗戶隔聲存在一個普遍的規(guī)律，即材料越重(面密度，或單位面積質(zhì)量越大)隔聲效果越好。對于單層密致勻?qū)嵅ＡВ婷芏让吭黾右槐?，隔聲量在理論上增?dB,這種規(guī)律即為質(zhì)量定律。對于雙層的隔聲玻璃，質(zhì)量定律發(fā)揮著重要作用，即增加玻璃的層數(shù)或厚度都可以獲得隔聲量的提高。在噪聲處理時，由于系統(tǒng)聲頻振動形式非常復(fù)雜，故質(zhì)量定律的體現(xiàn)要比簡單的普通窗戶復(fù)雜。因而在設(shè)計隔聲窗戶，加強噪聲處理時，我們是從材料和結(jié)構(gòu)入手。

　　另外，聲波接觸玻璃后，玻璃除了垂直方向的受迫振動以外，還有沿著板面方向的受迫彎曲振動。在某個特定頻率上，受迫彎曲振動將和板固有的自由彎曲振動發(fā)吻合，這時玻璃就非常順從地跟隨入射聲彎曲，造成聲能大量地透射到另一側(cè)去，形成隔聲量的低谷，這種現(xiàn)象被稱作吻合效應(yīng)，該頻率被稱為吻合頻率fc。入射聲波如果是擴散入射，在頻率一致時，窗戶的隔聲量會下降很多，隔聲頻率曲線也就形成了低谷，稱為“吻合谷”。

使用厚壁管線法采用吸音材料法

　　使用厚壁管線法

　　采用厚壁管是聲路處理辦法之一。使用薄壁可使噪音增加5分貝，采用厚壁管可使噪音降低0～20分貝。同一管徑壁越厚，同一壁厚管徑越大，降低噪音效果越好。如DN200管道，其壁厚分別為6.25、6.75、8、10、12.5、15、18、20、21.5mm時，可降低噪音分別為-3.5、-2(即增加)、0、3、6、8、11、13、14.5分貝。當(dāng)然，壁越厚所付出的成本就越高。

　　采用吸音材料法

　　這也是一種較常見、有效的聲路處理辦法?？捎梦舨牧习≡胍粼春烷y后管線。必須指出，因噪音會經(jīng)由流體流動而長距離傳播，故吸音材料包到哪里，采用厚壁管至哪里，消除噪音的有效性就終止到哪里。這種辦法適用于噪音不很高、管線不很長的情況，因為這是一種較費錢的辦法。