制冷劑的介紹

.制冷劑有特定的化學組成，通常命名為“R-XXX”，并且用不同顏色加以區(qū)分。由液態(tài)轉換為蒸汽時制冷劑吸熱，由蒸汽轉換為液態(tài)時制冷劑放熱。制冷系統(tǒng)運行時，絕大部分制冷劑以液態(tài)或氣飽和態(tài)形式存在于冷凝器和蒸發(fā)器。單一成分的制冷劑存在對應的“壓力-溫度”關系，系統(tǒng)壓力下降時，制冷劑蒸發(fā)，溫度升高。理想的制冷劑需滿足以下特性:形態(tài)變化時能攜帶大量的熱量；安全、穩(wěn)定、可被檢測到；壓縮特性優(yōu)良、環(huán)保、經(jīng)濟 。.雖然大多制冷劑可能無毒，但由于比空氣重且會置換周圍的氧氣，因此過量的泄漏可能造成人員窒息。

目前，在空調制冷行業(yè)中，除了汽車空調行業(yè)外，其他領域的制冷設備如：家用冰箱、空調、食品冷凍冷藏柜、運輸冷藏設備、速凍機、中央空調等基本上還是以過渡性冷媒r22為主要的產(chǎn)品。

　　從國內(nèi)的主要冷水機組生產(chǎn)廠商生產(chǎn)的產(chǎn)品來看，活塞式、渦旋式冷水機組普遍采用r22制冷劑；螺桿式冷水機組采用R22和R134A制冷劑，但從2001年螺桿式冷水機組總體銷售量上來看，采用R22制冷劑的銷售量占有相當大的比重；離心式冷水機組采用R22、R123和R134A制冷劑，R123、R134A產(chǎn)品的市場銷售情況占總量的40％左右。

汽車空調是利用蒸汽壓縮機制冷裝置來制冷的，是靠制冷劑循環(huán)流動實現(xiàn)的液體制冷劑在蒸發(fā)器中低溫下吸取被冷卻對象的熱量而氣化，使被冷卻對象等到降溫然后，又在高溫下把熱量傳給周圍介質而冷凝成液體如此不斷循環(huán)，借助于制冷劑的狀態(tài)變化，達到制冷的目的

長期以來含氯氟利昂的R12一直是汽車空調使用的制冷劑，但R12會因泄漏而進入大氣破壞地球的臭氧保護層，危害人類的健康和生存環(huán)境，引起地球的溫室效應為此1987年國際上制定了控制破壞大氣層的蒙特利爾協(xié)議我國規(guī)定從2000年起生產(chǎn)的新車上不再使用R12，全部使用R134a制冷劑

(1)R134a不含氟原子，對大氣臭氧層沒有破壞作用;

(2)R134a具有良好的安全性，不不，沒有毒，無刺激性;

(3)R134a的傳熱性能比較接近，所以制冷系統(tǒng)的改進比較容易;

(4)R134a的傳熱性能比R12好，因此制冷劑的容量可大大減少。