科尼正面吊突破3500小時無故障，聽聽朋友們怎么說？

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山西啟洋機電設(shè)備有限公司主營：科尼集裝箱正面吊、重型叉車、集裝箱堆高機等

【山西啟洋機電】為您介紹關(guān)于正面吊的知識：

科尼正面吊突破3500小時無故障，聽聽朋友們怎么說？

記得一開始發(fā)現(xiàn)這臺厲害的機器，是它在十分惡劣的場地環(huán)境下，持續(xù)運行了2000小時無故障。不僅客戶感到驚奇，作為科尼人，對于這一訊息也非常驚喜，大家都在期待小牛更加厲害的表現(xiàn)。

根據(jù)小牛的TRUCONNECT?數(shù)據(jù)顯示，可使用率的狀態(tài)已超過3500小時！在此期間，它成功吊裝46800個集裝箱，行駛3315公里，平均油耗10L/hr……的是，不負眾望，它仍然傳奇般保持著無故障，不漏油，無索賠的記錄！

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集裝箱正面吊運機系統(tǒng)十分適用于港口及貨運站，為增加處理容量和貨運量，正面吊通常會配合碼頭牽引車一并使用。正面吊運機或碼頭牽引車能在橋吊和貨運站之間運送集裝箱

模型比例精準(zhǔn)，細節(jié)豐富，反光鏡，工作照明燈，欄桿扶手及樓梯踏板，液壓管線等均真實展現(xiàn)。

實車駕駛艙安裝在滑軌上，如有需要可前后移動調(diào)節(jié)。

我們看到科尼正面吊在現(xiàn)場司機的熟練操作下，穩(wěn)定流暢地完成了一整套工作。科尼正面吊不僅要在堆場與鐵軌間完成集裝箱搬運，同時還會直接接觸鐵路線，在火車上進行集裝箱裝卸操作。

火車貨車箱一般采用“鷹頭鎖”來固定集裝箱，因此，在集裝箱裝卸的同時還要保證“鷹頭鎖”正確脫鎖，以免集裝箱鉤連貨車板，造成車板脫落事故。

科尼正面吊智能管理系統(tǒng)配置了“鷹鎖起升”功能，當(dāng)旋鎖正?？坻i、設(shè)備不超載并且鷹頭鎖頭處于中心位置的情況下，該功能能夠使設(shè)備提升超出載荷曲線一定范圍內(nèi)的重量，從而將集裝箱安全提升。它操作快捷，反應(yīng)靈敏，安全智能，尤其是預(yù)警功能，能夠提前警示以便排查和糾正故障，確保設(shè)備持續(xù)正常運行！

我們將繼續(xù)做好服務(wù)，保持科尼正面吊鐵路線上滿分操作水平，為客戶創(chuàng)造價值！