No.2新倉(cāng)必須經(jīng)歷壓倉(cāng)過(guò)程新倉(cāng)房建好后有一個(gè)自然沉降過(guò)程，壓倉(cāng)主要是在逐步增大負(fù)載的條件下，使新倉(cāng)地基均勻沉降，逐步壓實(shí)后，再進(jìn)入正常儲(chǔ)藏階段。這樣可以防止倉(cāng)房還未完成沉降時(shí)承受較大負(fù)載，出現(xiàn)地基不均勻沉降。尤其是建在軟地基上的倉(cāng)房，沉降后會(huì)破壞倉(cāng)體結(jié)構(gòu)或倉(cāng)房的氣密層，影響儲(chǔ)糧安全。因此，在新倉(cāng)正式使用之前，一定要有一個(gè)壓倉(cāng)過(guò)程，切忌趕進(jìn)度而不壓倉(cāng)入糧，給安全儲(chǔ)糧留下隱患。

通風(fēng)操作中，要嚴(yán)格按照規(guī)章制度。首先，保證通風(fēng)的溫度差滿足要求，按照溫帶儲(chǔ)糧區(qū)溫差≥8℃，*熱帶儲(chǔ)糧區(qū)溫差≥6℃進(jìn)行通風(fēng)，溫差≤4℃停止通風(fēng)；其次，考慮通風(fēng)時(shí)天氣條件，避免霧天、雨天等空氣濕度大的時(shí)間段通風(fēng)；再次，將糧面覆蓋物全部清除，減少通風(fēng)阻力；，配合單管風(fēng)機(jī)、壓蓋苫布等方法破除通風(fēng)死角，實(shí)現(xiàn)降溫。

通過(guò)對(duì)車(chē)輛作業(yè)數(shù)據(jù)、車(chē)輛歷史記錄等信息比對(duì)分析，能夠有效識(shí)別系統(tǒng)中車(chē)輛的異常作業(yè)數(shù)據(jù)，及時(shí)對(duì)異常車(chē)輛皮重信息、雷同數(shù)據(jù)進(jìn)行預(yù)警，提醒用戶一時(shí)間采取異常應(yīng)對(duì)措施，及時(shí)消除各種違規(guī)行為，有效保障糧庫(kù)利益。采用移動(dòng)應(yīng)用開(kāi)展工作可實(shí)現(xiàn)監(jiān)管信息隨身查看、工作業(yè)務(wù)隨身辦理、作業(yè)數(shù)據(jù)隨身錄入，有效整合利用碎片化的工作時(shí)間，顯著提高各崗位的工作效率，利用大數(shù)據(jù)處理分析和技術(shù)，將下轄各單位物聯(lián)網(wǎng)數(shù)據(jù)、作業(yè)數(shù)據(jù)、管理數(shù)據(jù)等進(jìn)行實(shí)時(shí)采集匯總。

糧庫(kù)倉(cāng)房氣密性檢測(cè)及查漏方法1檢測(cè)原理采用壓力衰減試驗(yàn)法對(duì)倉(cāng)房(糧堆)進(jìn)氣密性檢測(cè)。檢測(cè)原理：用風(fēng)機(jī)將空氣吹入倉(cāng)內(nèi)(正壓力衰減法)或者從薄膜密閉的糧堆抽出(負(fù)壓力衰減法)，使倉(cāng)房或糧堆內(nèi)外達(dá)到一-定的壓力差，停機(jī)后，由于漏氣，使得倉(cāng)房或糧堆內(nèi)外的壓力差逐漸減小，根據(jù)壓力差衰減到一定程度的時(shí)間，來(lái)判斷其密閉性能的好壞。