道路交通標志，是將道路交通管控措施傳遞給駕駛員的為有效的信息載體，是交通管理部門進行交通管理的重要手段,是性價比很高的交通安全設(shè)施。無論是城市道路、高速公路，以及正在實施中的公路安全生命防護工程，科學合理的設(shè)置交通標志是保障安全暢通必不可少的主要手段。又由于交通標志必須設(shè)置于道路的視覺空間范圍內(nèi)，一定程度上影響著城鄉(xiāng)環(huán)境的品質(zhì)。家庭作坊式的小廠家對這方面認識不足,往往缺乏研究能力，隨意的工程應(yīng)用導致交通管理者、道路使用者產(chǎn)生視認性、可靠性、穩(wěn)定性等功能效果誤區(qū),不利于市場普及。

      產(chǎn)品標準化的形成環(huán)境存在困難。我國的道路交通標志實施的 是強制性國家標準，即《道路交通標志和標線》（GB 5768 ）。至今也僅僅是開了 一個口子“道路交通標志的光學模式有逆反射式、發(fā)光式、照明式”。而主動發(fā) 光式道路交通標志的工藝、設(shè)計、設(shè)置、驗收等規(guī)范在該標準中幾乎沒有提及，標 準依舊主要是介紹逆反射式道路交通標志技術(shù)。這樣使得主動發(fā)光道路交通標 志在開始的推廣應(yīng)用中非常乏力。警告標志與禁令標志，主動發(fā)光標志較m類反光膜（高強級）逆反射標志具有更優(yōu)的視認性，視認距離提升20%。

懸臂式和門架式標志的桿件采取了充分考究和非常牢固的鋼結(jié)構(gòu)設(shè)計，以 保證它們能夠抗擊可能發(fā)生的強烈撞擊或者颶風等自然災(zāi)害下不致傾覆% 對于路側(cè)立柱式標志的桿件,則采取了便于拆裝和消能的鋼結(jié)構(gòu)設(shè)計（也有木制），桿件上部的規(guī)則孔洞既滿足板面高度調(diào)節(jié)的需要，又能夠在車輛撞擊時輕 易折斷,桿件底部的緊固裝置也會促使車輛撞擊時桿件和基礎(chǔ)分離,這些設(shè)計和 設(shè)置完全能夠減緩消除撞擊能量而減輕損傷

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