天津利德凱威筑路材料有限公司主要從事道路路面新技術(shù)、新材料、新工藝的研發(fā)與推廣應(yīng)用，是一家集科研、生產(chǎn)、銷售為一體，以“路面新材料”為核心競(jìng)爭(zhēng)力的高新技術(shù)企業(yè)。目前公司主營(yíng)業(yè)務(wù)為改性瀝青助劑、冷拌瀝青、低冰點(diǎn)抗凝冰添料生產(chǎn)銷售三大板塊。

SBS改性瀝青是以基質(zhì)瀝青為原料，加入一定比例的SBS改性劑，通過(guò)剪切、攪拌等方法使SBS均勻地分散于瀝青中，同時(shí)，加入一定比例的專屬穩(wěn)定劑，形成SBS共混材料，利用SBS良好的物理性能對(duì)瀝青做改性處理。膠體磨是改性瀝青設(shè)備的核心，它處于高溫、高速運(yùn)轉(zhuǎn)的環(huán)境下，膠體磨的外層為夾套結(jié)構(gòu)，設(shè)有循環(huán)保溫系統(tǒng)，同時(shí)起減震和降低噪音的作用，膠體磨內(nèi)部為帶有一定數(shù)量齒槽的環(huán)狀動(dòng)盤和環(huán)狀定盤磨刀，間隙可以調(diào)整，物料粒度的均勻性和膠溶效果由齒槽的深度、寬度及磨刀的數(shù)量、形成結(jié)構(gòu)的特定工作區(qū)域來(lái)決定。

動(dòng)態(tài)剪切試驗(yàn)

動(dòng)態(tài)剪切試驗(yàn)得到改性瀝青的G＊/sinδ、復(fù)數(shù)剪切模量G＊及疲勞指標(biāo)G＊sinδ與溫度的關(guān)系曲線。對(duì)改性瀝青的高溫抗車轍性能影響不大。在高溫時(shí)，隨著溫度的增加，車轍因子G＊/sinδ逐漸減小，瀝青的抗車轍性能變差。瀝青的復(fù)數(shù)剪切模量G＊逐漸下降，說(shuō)明高溫時(shí)瀝青的彈性性能較弱，改性劑的作用不明顯，主要呈現(xiàn)出基質(zhì)瀝青的粘性特征。G＊sinδ逐漸降低，瀝青的疲勞性能變差。

隨著軟化劑摻量的增加，相同溫度下改性瀝青的G＊/sinδ、復(fù)數(shù)剪切模量G＊、G＊sinδ逐漸減小，說(shuō)明軟化劑的加入會(huì)降低瀝青的高溫抗車轍性能，會(huì)使瀝青在高溫狀態(tài)下呈現(xiàn)出粘性特征，從而使SBS改性瀝青的路用性能降低，進(jìn)一步說(shuō)明了軟化劑的加入能夠降低SBS改性瀝青的高溫性能。在SBS改性瀝青的生產(chǎn)過(guò)程中，應(yīng)根據(jù)實(shí)際工程的需要合理調(diào)整軟化劑的摻量。

改性瀝青加工方式與選擇

橡膠粉改性瀝青

橡膠粉改性瀝青是在瀝青中加入一定比例的橡膠粉及活化劑對(duì)瀝青進(jìn)行改性后形成的產(chǎn)品。這種產(chǎn)品可與骨料拌和而成改性瀝青混合料，再用于機(jī)場(chǎng)道面工程中；或?qū)⑾鹉z粉直接噴入瀝青混合料拌和鍋內(nèi)進(jìn)行拌和來(lái)生產(chǎn)橡膠粉改性瀝青混合料。不管何種方式，只要在瀝青混合料中摻有橡膠粉，統(tǒng)稱為橡膠粉改性瀝青混合料。橡膠粉的種類較多，主要有膠鞋鞋粉，廢舊輪胎粉，輥筒粉等多種，活化劑可用多熔基酚二硫化物、420活化劑即酸化合物等。