汽輪機(jī)通流改造采用的技術(shù)

汽輪機(jī)通流改造采用的主要技術(shù)如下：

1、抗固體顆粒沖蝕設(shè)計

高壓噴嘴組為抗固態(tài)顆粒沖蝕設(shè)計，大葉柵，葉片數(shù)目少,強(qiáng)度大，適合部分進(jìn)汽。這種大葉柵噴嘴設(shè)計還對汽道積垢而可能引起的通流面積的減小不敏感。噴咀組為整體電火花加工，精度要求高。

2、進(jìn)汽閥門的氣動優(yōu)化

運(yùn)用自行開發(fā)的先進(jìn)氣動熱力學(xué)全三維技術(shù)，對進(jìn)汽閥門進(jìn)行i氣動熱力特性分析，提高完善的改造和全新設(shè)計方案。經(jīng)過優(yōu)化閥門型腔、改進(jìn)閥碟和閥座，新型閥門與同類老式閥門相比，氣動熱力學(xué)性能明顯提高，閥門內(nèi)部流場順暢合理，壓力損失大幅下降，運(yùn)行平穩(wěn)性及抗振動性能明顯改善。

什么是凝汽式汽輪機(jī)？

什么是凝汽式汽輪機(jī)？汽輪機(jī)改造公司小編為您介紹。

凝汽式汽輪機(jī)是指進(jìn)入汽輪機(jī)的蒸汽在做功后全部排入凝汽器，凝結(jié)成水全部返回鍋爐。

進(jìn)人汽輪機(jī)的蒸汽，對于一般中壓機(jī)組來說，每1kg蒸汽含熱量約3223kJ，這些熱量中只有837kJ左右是做了功的，凝結(jié)水中約有126kJ熱量，約2240kJ熱量是被冷卻排汽的冷卻水帶走了，這是一個很大的損失。對于高壓汽輪機(jī)，由于進(jìn)汽含熱量大些（約3433kJ左右），可用的熱量相對來說要大些，但損失仍很大。為了減少這些損失，采用帶回?zé)嵩O(shè)備的凝汽式汽輪機(jī)，就是把進(jìn)人汽輪機(jī)做過一部分功的蒸汽抽出來，在回?zé)峒訜崞鲀?nèi)加熱鍋爐的給水，使給水溫度提高，節(jié)約燃料，提高經(jīng)濟(jì)性。

主蒸汽溫度過高對汽輪機(jī)的影響有什么？汽輪機(jī)改造公司小編為您介紹一下。

制造廠設(shè)計汽輪機(jī)時、汽缸、隔板、轉(zhuǎn)于等部件根據(jù)蒸汽參數(shù)的高低選用鋼材，對于某一種鋼材有它一定的蕞高允許工作溫度，在這個溫度以下，它有一定的機(jī)械性能，如果運(yùn)行溫度高于設(shè)計值很多時，勢必造成金屬機(jī)械性能的惡化，強(qiáng)度降低，脆性增加，導(dǎo)致汽缸蠕脹變形、葉輪在抽上的套裝松弛，汽輪機(jī)運(yùn)行中發(fā)生振動或動靜摩擦。嚴(yán)重時使設(shè)備損壞，故汽輪機(jī)在運(yùn)行中不允許超溫運(yùn)行。

主蒸汽溫度降低對汽輪機(jī)運(yùn)行的影響：

當(dāng)新蒸汽壓力及其他條件不變時，新蒸汽溫度降低，循環(huán)熱效率下降，如果保持負(fù)荷不變，則蒸汽流量增加，且增大了汽輪機(jī)的濕汽損失，降低了機(jī)內(nèi)效率。新蒸汽溫度降低還會使除未級以外各級的焓降都減少，反i動度都要增加。轉(zhuǎn)子的軸向推力增加．對汽輪機(jī)安全不利。新汽溫度急劇下降，可能引起汽輪機(jī)水沖擊，對汽輪機(jī)安全運(yùn)行更是嚴(yán)重的威肋。

我們在使用很多設(shè)備的時候，都希望能耗降低，那么，汽輪機(jī)在電廠使用時的能耗原因有哪些呢?汽輪機(jī)改造公司小編為您介紹。　　

1、汽輪機(jī)是電廠中發(fā)電的主要設(shè)備，整體結(jié)構(gòu)十分復(fù)雜，在運(yùn)行中其效率還比較容易受到其它因素影響，比如排汽背壓等，種種原因加在一起導(dǎo)致汽輪機(jī)運(yùn)行中能源消耗增多。

2、在運(yùn)行中，汽輪機(jī)操作不規(guī)范，導(dǎo)致汽輪機(jī)中各部分發(fā)生變化，這種不適當(dāng)?shù)倪\(yùn)作，會導(dǎo)致超負(fù)荷，也就隨之加大了汽輪機(jī)的能耗。還有在使用中不停的開機(jī)關(guān)機(jī)，也是出現(xiàn)高耗能的原因之一。

汽輪機(jī)在使用時，降低能耗是電廠工作時重要的一部分，這種設(shè)備的運(yùn)行效率與經(jīng)濟(jì)效益有著緊密結(jié)合。