我們興宇生產(chǎn)的軟軸控制器在挖掘機(jī)、壓路機(jī)等機(jī)械設(shè)備和車(chē)輛上可見(jiàn)其蹤影。變速器的換擋操縱軟軸的結(jié)構(gòu)是否合理，對(duì)于汽車(chē)的換檔裝置具有重要的影響。目前，廣泛使用的換擋操縱軟軸結(jié)構(gòu)較為復(fù)雜，設(shè)計(jì)不甚合理，造價(jià)成本也較高。興宇軟軸生產(chǎn)的軟軸控制器廣銷(xiāo)全國(guó)，常年為柳工、廈工等廠家提供優(yōu)質(zhì)的機(jī)械軟軸控制器。換擋操縱軟軸與操作手柄和換擋臂的配接機(jī)構(gòu)不甚合理，裝配起來(lái)較為煩瑣，同時(shí)，也不利于日常的維護(hù)和保養(yǎng)。裝配完成后，難以確保車(chē)輛的密封性，長(zhǎng)時(shí)間使用后容易使得雜質(zhì)、灰塵等進(jìn)入內(nèi)部，影響換檔裝置的正常使用。

汽車(chē)變速怎么能少的了船用操縱器制造，專(zhuān)業(yè)的生產(chǎn)廠家洛陽(yáng)興宇軟軸為您介紹：

變速器操縱桿，習(xí)慣上簡(jiǎn)稱(chēng)“擋桿”或“擋位”。中間是空擋，拉到左邊(靠身)挨著邊向前推是1擋也叫起步擋，推到右邊(離身)挨著邊向下摁下，再向后推是倒擋。

只有掛倒擋時(shí)要克服倒擋鎖的阻力向摁下，其他所有擋都用不著向下摁。之所以設(shè)置倒擋鎖，是為了防止錯(cuò)誤操作。從一開(kāi)始上車(chē)就要控制自己.有意識(shí)地不要去看擋桿。

掛擋用的是巧勁，不要用多大力氣。如果掛不上，千萬(wàn)不要咬著牙使勁推，肯定是其他什么地方出了問(wèn)題。大多數(shù)情況是離合器踏板沒(méi)有踩到底，也有可能是變速桿還沒(méi)到位。換擋時(shí)油路的液壓流入換擋離合器的油缸，從而使油路中油壓降低，蓄能器油室A的油室經(jīng)單向閥補(bǔ)充油液，使制動(dòng)器或離合器迅速結(jié)合。要是還掛不上，可以先把離合器踏板松一下，讓變速箱里的齒輪動(dòng)一罷，再踩下去試一試。操作熟練的駕駛員掛擋基本上是沒(méi)有聲音的。一開(kāi)始就要向這個(gè)目標(biāo)努力，不要搞得乒里乓響。

  傳統(tǒng)的裝載機(jī)變速器一般采用機(jī)械式換擋，通過(guò)多個(gè)杠桿機(jī)構(gòu)推拉變速閥桿，達(dá)到換檔的目的。這種結(jié)構(gòu)雖然能實(shí)現(xiàn)遠(yuǎn)距離換擋，但杠桿機(jī)構(gòu)往往很復(fù)雜，間隙調(diào)整很麻煩，而且由于磨損，必須經(jīng)常調(diào)整間隙，否則會(huì)出現(xiàn)亂擋或無(wú)擋現(xiàn)象。因此，裝載機(jī)啟動(dòng)后，應(yīng)平穩(wěn)低速（約500～700r／min）運(yùn)轉(zhuǎn)，嚴(yán)禁轟油門(mén)。這種結(jié)構(gòu)占用空間大，空行程也較大，制造工藝復(fù)雜，安裝困難，維修不方便，缺點(diǎn)較多。 為了提高裝載機(jī)變速換擋系統(tǒng)的可靠性，研制的新型變速軟軸控制器，在我載機(jī)上批量使用，它克服了原變速換擋結(jié)構(gòu)易跳擋，空行程大，擋位不明確等缺點(diǎn)，效果較好。