新舊路基鋪設(shè)玻纖格柵能有效的增強(qiáng)新舊路基穩(wěn)定性,減小路基表面差異沉降,同時(shí)也說(shuō)明了在軟土地基公路擴(kuò)建工程中新舊路基結(jié)合部鋪設(shè)玻纖格柵的合理性和必要性。在環(huán)境惡劣的土木工程界加固后，路基的沉降變形規(guī)律,為工程設(shè)計(jì)提供了科學(xué)依據(jù)。

試驗(yàn)得出以下結(jié)果:(1)相對(duì)于具有同樣路基差異沉降但未鋪設(shè)玻纖格柵的工況,在新舊路基結(jié)合部鋪設(shè)2層玻纖格柵和3層玻纖格柵能明顯減小新路基表面沉降。(2)在開(kāi)挖臺(tái)階的上一級(jí)鋪設(shè)玻纖格柵的效果要好于將玻纖格柵鋪設(shè)在下部的臺(tái)階。

(3)鋪設(shè)玻纖格柵能明顯的減小新路堤的側(cè)向位移,起到了加強(qiáng)新路堤土體穩(wěn)定性的作用。(4)將玻纖格柵鋪設(shè)在最底下一級(jí)臺(tái)階的位置時(shí),玻纖格柵的應(yīng)變值發(fā)生在舊路基臺(tái)階平面所對(duì)應(yīng)的位置,距離舊路基越遠(yuǎn)應(yīng)變?cè)叫?且玻纖格柵的應(yīng)變值隨著路基差異沉降的增大而增大。

   玻纖格柵是玻璃纖維土工格柵的簡(jiǎn)稱(chēng)。選用優(yōu)質(zhì)增強(qiáng)型無(wú)堿玻纖紗，利用國(guó)外先進(jìn)經(jīng)編機(jī)織成基材，采用經(jīng)編定向結(jié)構(gòu)，充分利用織物中紗線強(qiáng)力，改善其力學(xué)性能，使其具有良好的抗拉強(qiáng)度，抗撕裂強(qiáng)度和耐蠕變性能。

   玻纖格柵重點(diǎn)突出其與瀝青混合料的復(fù)合性能，并充分保護(hù)玻纖基材，極大提高了基材的耐磨性及抗剪切能力，從而得以用于路面增強(qiáng)，抵抗裂縫車(chē)轍等公路病害產(chǎn)生，結(jié)束了瀝青路面難以增強(qiáng)的難題。

   玻纖格柵是以玻璃纖維為材質(zhì)，采用一定的編織工藝制成的網(wǎng)狀結(jié)構(gòu)材料，為保護(hù)玻璃纖維、提高整體使用性能，經(jīng)過(guò)特殊的涂復(fù)處理工藝而成的土工復(fù)合材料。

   有時(shí)配合自粘感壓膠和表面瀝青浸漬處理，使格柵和瀝青路面緊密結(jié)合成一體。由于土石料在土工格柵網(wǎng)格內(nèi)互鎖力增高，它們之間的摩擦系數(shù)顯著增大（可達(dá)08～10），土工格柵埋入土中的抗拔力，由于格柵與土體間的摩擦咬合力較強(qiáng)而顯著增大，因此它是一種很好的加筋材料。

   常用的玻纖格柵有帶自粘膠和不帶自粘膠兩種。帶自粘膠的可直接在已平整的舊路面上鋪設(shè)，不帶自粘膠的，通常采用釘子固定法。固定用所需材料為:(1)30×30×0.3毫米的鐵皮，要求平整不翹角。(2)2英寸鋼釘或(優(yōu)質(zhì)水泥釘)釘子固定法鋪設(shè)玻纖格柵時(shí)，先將一端用鐵皮和釘子固定在已灑布粘層瀝青的下層結(jié)構(gòu)上，釘子可用錘擊或射入，再將格柵縱向拉緊并分段固定，每段長(zhǎng)度為2-5米。

   對(duì)于水泥混凝土路面，玻纖格柵可按縮縫間距分段，鋼釘位置設(shè)于接縫處。要求格柵拉緊時(shí)玻纖格柵縱橫向均處于挺直張緊狀態(tài)。土工格柵搭接距離為:縱向接頭搭接距離不小于20厘米，橫向搭接距離不小于15厘米?？v向搭接應(yīng)根據(jù)瀝青攤鋪方向?qū)⑶耙环糜诤笠环稀?