道閘又稱擋車器，是專門用于道路上限制機(jī)動車行駛的通道出入口管理設(shè)備 ，現(xiàn)廣泛應(yīng)用于公路收費(fèi)站、停車場系統(tǒng)管理車輛通道，用于管理車輛的出入。電動道閘可單獨(dú)通過無線遙控實現(xiàn)起落桿，也可以通過停車場管理系統(tǒng)實行自動管理狀態(tài)，入場識別車牌放行車輛，出場時，收取停車費(fèi)后自動放行車輛。道閘由減速箱、電機(jī)、（或者采用液壓）傳動機(jī)構(gòu)、平衡裝置、機(jī)箱、閘桿支架、閘桿等部分組成。

停車場道閘防砸車技術(shù)：

紅外線防砸

這種方式是在進(jìn)出口道閘兩側(cè)安裝紅外線對射裝置，在道閘桿下落過程中，如果有車輛駛?cè)耄t外線受阻，就會發(fā)出信號驅(qū)動道閘桿自動升起，反應(yīng)比較迅速。

紅外線防砸裝置的缺點(diǎn)：受震動影響較大，易導(dǎo)致兩側(cè)光柵無法對焦，另外紅外線的對射范圍小，而且很容易受到雨雪天氣的干擾。

地感線圈防砸

很多停車場的出入口，會埋兩道地感線圈，都是用于檢測車輛的，原理相同，但是功能上有分工。

一道線圈叫觸發(fā)線圈，埋設(shè)于收費(fèi)島頭位置，當(dāng)檢測到有車輛通過時，發(fā)出信號給道閘里的車輛檢測器，抬桿，放行。

現(xiàn)在也有只埋一道線圈的，只做車輛檢測或者防砸，如果埋兩道線圈，要注意不能挨得太近（至少1.5米以上），否則會造成信號串?dāng)_。

線圈防砸技術(shù)應(yīng)用較多，但缺點(diǎn)也很明顯：

1、只能防砸車，不能防砸人；

2、易受雨雪、金屬和強(qiáng)電干擾；

3、檢修費(fèi)事。

車行道閘安裝的常見故障分析

車行道閘在生活中非常的常見，尤其是在停車場、小區(qū)門口以及公司門口一般都有安裝車行道閘。這樣給車輛和人們進(jìn)出帶來方便同時，也增加了安全系數(shù)。今天車行道閘廠家暢熒智能來為大家介紹車行道閘安裝的常見故障分析，希望能給大家?guī)韼椭?

車行道閘在長時間的使用情況下擺臂桿的螺絲非常容易松動，這樣就會造成道閘桿出現(xiàn)較大的晃動，這時候只需要將螺絲擰緊就可以了。

車行道閘內(nèi)部有一個斷電保護(hù)開關(guān)，假如車行道閘控制部分出現(xiàn)了問題，就會啟動斷電保護(hù)開關(guān)，這樣車行道閘就無法正常工作了，出現(xiàn)這個問題時只需要將道閘門打開，再將皮帶旋轉(zhuǎn)幾周就能夠解決這個問題。

停車場道閘的防砸技術(shù)

目前對于停車場道閘管理缺乏標(biāo)準(zhǔn)，但是停車場道閘軋車甚至砸人還是十分受到重視的因此停車場系統(tǒng)方面也有相應(yīng)的防砸技術(shù)辦法，主要有：

1.地感防砸技術(shù)

一般停車場都裝有地感，當(dāng)車輛檢測器檢測到地感觸發(fā)信號就會控制閘桿一直升起并保持豎直狀態(tài)，只要地感信號消失時才會落桿。這種防砸技術(shù)關(guān)鍵在于地感線圈的穩(wěn)定性，如果地感受到干擾，就有可能會失靈，而且地感只能檢測車輛，不具備防砸人的功能。

2.數(shù)字防砸

這種技術(shù)安全性比較高，當(dāng)然成本也比較高，數(shù)字式自動檢防砸車測技術(shù)，無需其他輔助保護(hù)裝置，實時精準(zhǔn)采集閘桿運(yùn)行數(shù)據(jù)監(jiān)控運(yùn)行，一旦運(yùn)行過程中受阻，閘桿將迅速升起。