將單根絲線加捻稱為捻絲，將捻后的絲合成股線稱為合線。      捻絲合線在早期用紡專，到后來則均用紡車，其原型就是搖緯車和紡專的結(jié)合。這-結(jié)合約在漢魏時已經(jīng)完成。安徽麻橋東吳墓中曾出土過一個紡錠，木質(zhì)黑漆，上有定捻刻槽，可資證明。到五代北宋時已有手搖多錠紡車的圖像出現(xiàn)，同時也有腳踏多錠紡車的實證存在。但無論是哪-種紡車， 其原理均與紡專相同，無非是采用輪繩進行加速或是將手的運動轉(zhuǎn)移到腳上而已。手搖紡車般可達二三錠，腳踏紡車則可多至三五錠，有的大紡車可達幾十個錠子，主要用于絲、麻加捻，近代農(nóng)村仍有所傳，被稱為捻絲車，遍布江、浙、川、鄂乃至新疆等地。磨片松緊度可以通過觀察磨糊質(zhì)量進行控制的同時，也可以通過對磨漿機電機導線安裝電流互感器進行控制（電流互感器配合電流顯示表使用，可以通過測量電動機導線電流量變化值直接反應電動機負荷大小變化，從而從很大程度上反映出磨片的松緊程度。合線則多用單錠,或先并絲后再加捻合成。也就是現(xiàn)在所說的幾股線。