佛山產(chǎn)業(yè)園適合走鐵路到莫斯科--葉卡捷琳18年陸運鐵路運輸專線

現(xiàn)為保障國際貨運暢通、提升班列運輸時效，渝新歐根據(jù)市場需求，于近期推出廣州-滿洲里-莫斯科沃爾西諾線路，此條線路站到站9-10天的運輸時效將給廣大客戶提供更為便捷的運輸服務(wù)。負責(zé)烏蘭察布地區(qū)中歐班列發(fā)運的集寧貨運中心幫助企業(yè)辦理通關(guān)手續(xù)，加快企業(yè)通關(guān)速度，為不斷增長的中歐班列運輸需求提供了運輸保障。鐵路貨運需求增加的原因是兒童食品出口商的需求量增加。同時，集寧貨運中心從裝車方案制訂到裝載加固檢查，從貨物進場消毒到貨物開箱復(fù)驗，層層跟蹤把關(guān)，提升期間中歐班列的開行質(zhì)量。

佛山產(chǎn)業(yè)園適合走鐵路到莫斯科滿洲里口岸作為中國陸路口岸，是中俄蒙經(jīng)濟走廊橋頭堡和“一帶一路”建設(shè)關(guān)鍵節(jié)點。目前，經(jīng)由滿洲里口岸進出境的中歐班列運行線已達52條，主要集貨地已涵蓋天津、長沙、廣州、蘇州等60個城市，可到達荷蘭、德國、波蘭、捷克、比利時、俄羅斯等13個歐洲國家，出口地包括澤布魯日、漢堡、華沙、昆采沃、莫斯科、葉卡捷琳堡和沃爾西諾等28個的服務(wù)、穩(wěn)定的時效、專業(yè)的態(tài)度成為廣大客戶和企業(yè)主要的出口運輸選擇平臺之一。

廣州番禺到莫斯科鐵路運輸公司--葉卡捷琳18年陸運鐵路運輸專線

廣州大洋供應(yīng)鏈有限公司主營業(yè)線路：

1.廣州、上海、義烏、佛山、重慶——莫斯科鐵路整柜拼箱運輸

2、廣州、義烏——俄羅斯一車直達零換裝散貨汽運    

3、中國——俄羅斯一車直達零換裝整車運輸

4、廣州、義烏——俄羅斯鐵路拼箱雙清包稅運輸

5、中國——俄羅斯、獨聯(lián)體國家整柜雙清包稅運輸

6、明斯克、莫斯科各鐵路場站操作和全境拖車

鐵路火車站與海運港口一樣，并不是所有國家都有海港或者是大的集裝箱碼頭，鐵路貨運火車站也一樣，只有少數(shù)火車站能提供集裝箱貨物運輸服務(wù)，像德國的杜伊斯堡是鐵路運輸比較成熟的火車站，基礎(chǔ)設(shè)施完善，擁有比較大面積的海關(guān)監(jiān)管倉庫，集裝箱起吊與集裝箱拖車，火車場站有足夠多的熟練操作員工。能為大量從中國“一帶一種”中歐班列車員    火車運過來的貨物提供及時完善的鐵路運輸服務(wù)。

中國到俄羅斯鐵路運輸中歐班列--葉卡捷琳18年陸運鐵路運輸專線

開展了中歐辦列集結(jié)中心示范工程建設(shè)，并安排中央預(yù)算內(nèi)投資2億元支持相關(guān)項目建設(shè)。鄭州、重慶、成都、西安、烏魯木齊五個城市首批入選。俄羅斯聯(lián)邦政府公布265號法令，對俄羅斯聯(lián)邦境內(nèi)集裝箱內(nèi)的貨物的過境鐵路運輸提供補貼的規(guī)定作出了規(guī)定。該規(guī)定中，線路補貼范圍包括：1.通過俄羅斯鐵路網(wǎng)過境的太平洋盆地的俄羅斯港口站 2.通過波羅的海和亞速海-黑海盆地的俄羅斯港口站 3.俄羅斯與芬蘭，俄羅斯邊境的過境點的集裝箱運輸 4.白俄羅斯，波蘭，阿塞拜疆和回國服務(wù)。補貼的金額以盧布等值的設(shè)置。

中國到俄羅斯鐵路運輸中歐班列--葉卡捷琳18年陸運鐵路運輸專線
中俄在推動中歐班列上相向而行，積極促進世界整體連接的歐亞大陸上的陸路物流與供應(yīng)鏈線路盡快形成物流通道、資金通道、人員通道，同時促進新的國際貿(mào)易體系、新的計價貨幣體系、新的銀行資金往來體系、新的貿(mào)易術(shù)語、新的貨運單證一體化體系、新的保險理賠機制、新的單證物權(quán)化體系、新的貨物跟蹤系統(tǒng)等，這是都是保證中歐班列穩(wěn)定運行的必要保障。 計劃中兩億的資金不會作為補貼直接發(fā)放。兩個億資金對于實際來源多樣化的補貼而言，數(shù)量體量太小，因此，該筆資金將主要用于集結(jié)點的建設(shè)、人員配備和培訓(xùn)、軟硬件設(shè)備等。目前成都、重慶、西安的份額基本都在四千萬以上，烏魯木齊略高于平均數(shù)，鄭州略少。重點扶持西部陸港、扶中西部班列平臺的意圖明顯。