1.詢價：危險品詢價不同于普貨，危品詢時需要提供：中英文MSDS、運(yùn)輸鑒定書（海運(yùn)）、柜型柜量、出口日期（危險品都是一船一申請）；注：危險品海運(yùn)價格都是根據(jù)出口貨物的具體情況向船司落實單詢的。2.訂艙：危險品訂艙需要提前至少一周訂艙，以方便申請艙位及危險品申報，訂艙的時間在托運(yùn)單上注明中英文貨名、CLASSNO.、UNNO.、貨物包裝、出口日期、及要求；3.裝箱、貼大危標(biāo)：外拖：危險品裝箱一般是在船結(jié)關(guān)前三至四天裝箱，裝箱太早會引起不必要的重柜堆存費(fèi)，裝晚了會耽誤報關(guān)、危申的時間；內(nèi)裝：危險品一般碼頭不會免堆存費(fèi)，可以提供碼頭內(nèi)裝；裝柜時間一般在下午五點(diǎn)之后；4.裝箱分兩種方式：一種是貨主送貨至危品倉庫內(nèi)裝再重柜返堆場，危品倉內(nèi)裝，貨主要在船結(jié)關(guān)前四天內(nèi)把貨物送到船貨代公司的危品倉庫；一種是做工廠產(chǎn)裝，工廠產(chǎn)裝貨主要提前準(zhǔn)備好貨物，被免因為被貨太晚耽誤船；貨物裝箱后進(jìn)港時一定要在集裝箱的四周貼上大危標(biāo)，如果所裝的貨物一但瀉漏會對海洋造成污染的話，還需要貼上海洋污染標(biāo)記；5.危申拍照、加固：從06年五月底開始，所有從廣州出口的危險品在做裝箱時一定要拍照，否則無法做港監(jiān)，拍照一定要持用港監(jiān)證的監(jiān)裝員進(jìn)行拍照，拍照的流程是裝箱前空柜裝一張，裝箱過程拍一張，裝箱完再拍一張，并要顯示柜號；如果是鐵桶包裝的貨物，裝箱時一定要墊板加固，則否無法做港監(jiān)，墊板加固的要求是鐵桶裝貨物上下層之間墊板，柜門要鐵絲或木方加固好。

在你選擇一個物流運(yùn)輸之前，肯定是不會知道哪個物流公司好的，判斷一家物流公司好的因素很多：物流運(yùn)輸?shù)那蓝嗖欢啵\(yùn)輸?shù)姆绞蕉嗖欢?，還可以從用戶服務(wù)、答疑速度、耐心程度等各種方面來進(jìn)行判斷。同時隨著行業(yè)的發(fā)展，物流行業(yè)發(fā)展勢頭迅猛，可供選擇的物流公司就越來越多了，那么物流公司哪家好呢？

大件運(yùn)輸公司哪家好？比的是服務(wù)和效率，比的是售后有保障。那么怎么選擇好的物流公司來進(jìn)行發(fā)貨?如果您是異地送貨，建議選擇當(dāng)?shù)匦抛u(yù)好、實力強(qiáng)的物流公司。深圳佳豪鑫物流就是這樣一家專業(yè)的物流運(yùn)輸公司，十年專注企業(yè)工廠貨運(yùn)，是眾多中小企業(yè)長期信賴的合作商。

東南亞各個國家的商家、快遞物流公司、倉庫、轉(zhuǎn)運(yùn)中心和消費(fèi)者之間，次被統(tǒng)一的物流中臺連接起來。以前的東南亞快遞是靠人工分單，現(xiàn)在是智能化自動分單；以前快遞員憑借記憶和導(dǎo)航，在復(fù)雜擁擠的街道中找路，現(xiàn)在用上了菜鳥的智能路徑規(guī)劃；以前商家發(fā)貨的重量、體積都是估算，現(xiàn)在都有算法準(zhǔn)確測量；以前的物流定價都是人工操作，現(xiàn)在是智能定價，一鍵調(diào)整。依托菜鳥核心系統(tǒng)，東南亞電商平臺次可以綜合考慮收入、成本、時效、妥投率和總成交額等因素，在不同城市采取差異化的運(yùn)營策略，幫助實現(xiàn)扭虧為盈。

在全新的物流技術(shù)中臺運(yùn)行半年多時間里，東南亞核心六國印尼、泰國、馬來西亞、、越南、新加坡，電商與物流信息不匹配的概率降低了98%，包裹投遞的單均成本降低20%。陳偉才表示，“我們希望通過此次物流技術(shù)中臺的升級，讓物流成為電商平臺的核心競爭力?！?