3d打印機的三維設計

三維打印的設計過程是：先通過計算機建模軟件建模，再將建成的三維模型“分區(qū)”成逐層的截面，即 切片，從而指導打印機逐層打印。

　　設計軟件和打印機之間協(xié)作的標準文件格式是STL文件格式。一個STL文件使用三角面來近似模擬物體的表面。

三角面越小其生成的表面分辨率越高。PLY是一種通過掃描產生的三維文件的掃描器，其生成的VRML或者WRL文件經常被用作全彩打印的輸入文件。

3D打印在航空航天方面的應用已經趨于成熟，并且占比越來越大，成為3D打印應用的主要市場。美國宇航局NASA在外太空探索計劃中，大量采用了3D打印技術，從火箭部件到飛船及外星球探測器，甚至是眾人關心的宇航員吃什么，NASA都用到了3D打印技術來實現(xiàn)。3D打印技術的優(yōu)勢材料無限組合：傳統(tǒng)的制造機器在切割或模具成型過程中難以將多種原材料融合在一起，3D打印的原材料之間可以任意組合，制造出人們想要的性能結構。中國的“神十”飛船，我國第i一艘航母“遼寧號”的艦載機型“殲-15”，美國的F-35戰(zhàn)斗機，部分零件就是3D打印技術制造而成的。

有了的三維測量檢測技術和高i端的3D打印技術，飛機將會越來越輕，也越來越安全。

當傳統(tǒng)打印遇上3D打印

目前來看3D打印技術已經在全球范圍內拉開制造方式變革的序幕。北美和歐洲的制造服務商已經規(guī)模性地引入3D打印設備和解決方案，改善傳統(tǒng)制造流程中高成本、低效率的環(huán)節(jié)；未來3D打印技術將是制造鏈條中的重要一環(huán)。3D打印技術一定會普遍使用，全球12萬億美元制造業(yè)大蛋糕，有3D打印的重要一部分。中國的“神十”飛船，我國第i一艘航母“遼寧號”的艦載機型“殲-15”，美國的F-35戰(zhàn)斗機，部分零件就是3D打印技術制造而成的。

本身就經營商用業(yè)務的傳統(tǒng)2D打印企業(yè)，利用渠道或技術優(yōu)勢開展3D打印業(yè)務，也是水到渠成的事情。至于有的先試探后決策，有的將未來主營業(yè)務押i寶3D打印，這就是每個企業(yè)的不同判斷了。