該系統(tǒng)具有無(wú)中心組網(wǎng)、數(shù)字選呼、自動(dòng)接續(xù)、多址用戶多信道共用、鏈路分散控制等諸多技術(shù)特點(diǎn),擁有廣闊的實(shí)際應(yīng)用前景和深入開(kāi)發(fā)潛力。該系統(tǒng)網(wǎng)絡(luò)結(jié)構(gòu)圖如圖1所示。目前我國(guó)的900 MHz無(wú)中心移動(dòng)通信系統(tǒng)尚處在以模擬話音加數(shù)字信令為主導(dǎo)技術(shù)的模擬階段。針對(duì)無(wú)中心呼叫控制協(xié)議的數(shù)字化研究尚處于空白。

無(wú)中心系統(tǒng)的數(shù)字化是將語(yǔ)音和控制信令進(jìn)行數(shù)字化編碼,以二進(jìn)制碼流形式傳播。本系統(tǒng)平臺(tái)使用CML公司MX618芯片進(jìn)行語(yǔ)音編碼,MX7041芯片對(duì)語(yǔ)音和信令進(jìn)行4FSK基帶調(diào)制,ARM7處理器作為系統(tǒng)的運(yùn)算控制核心。在此開(kāi)發(fā)環(huán)境下,本文以數(shù)字無(wú)中心呼叫控制層協(xié)議為研究對(duì)象,提出并設(shè)計(jì)了一套基于無(wú)中心體制的呼叫控制協(xié)議數(shù)字化解決方案。該方案已應(yīng)用于數(shù)字無(wú)中心對(duì)講機(jī)的嵌入式系統(tǒng)開(kāi)發(fā)中。

      車(chē)載對(duì)講機(jī)|車(chē)臺(tái)到底怎么選？

      無(wú)線中繼功能模塊

　　許多車(chē)主朋友們?cè)谫?gòu)買(mǎi)車(chē)臺(tái)時(shí)，十分注重機(jī)器的無(wú)線中繼功能模塊。無(wú)線電通信無(wú)線中繼的功效是將1個(gè)工作頻率的數(shù)據(jù)信號(hào)發(fā)送到另1個(gè)工作頻率上，增加電臺(tái)的通訊范疇。

　　無(wú)線中繼功能模塊并不是車(chē)臺(tái)的主推功能模塊。考慮到車(chē)載電臺(tái)為車(chē)載通訊終端設(shè)備設(shè)計(jì)構(gòu)思，工作中負(fù)載和散熱規(guī)定是按相應(yīng)收到和發(fā)送轉(zhuǎn)化占比循環(huán)系統(tǒng)工作中，并不適宜在大功率輸出情況下長(zhǎng)期滿負(fù)荷發(fā)送，不然輕則加快電臺(tái)衰老，情況嚴(yán)重的直接毀壞零部件。

　　具備無(wú)線中繼功能模塊的車(chē)臺(tái)必須有可雙工工作中的收到和發(fā)送安全通道，中g(shù)ao檔車(chē)臺(tái)支撐UV跨段無(wú)線中繼和UU同段異頻無(wú)線中繼。

　　對(duì)講機(jī)用一半沒(méi)電？如何才能讓你有備無(wú)患~

切換合適的發(fā)射功率

　　通常情況下平常使用到的場(chǎng)所用中/低檔就可以了，確實(shí)有什么問(wèn)題再切換gao檔，這樣能延長(zhǎng)使用時(shí)間。此外商業(yè)活動(dòng)時(shí)閑暇時(shí)候盡可能別使用到無(wú)線通信，(比如有些人喜歡用無(wú)線通信拿來(lái)開(kāi)玩笑鬧人)防止浪費(fèi)電能、阻礙隊(duì)員正常情況下通信且造成提升被他人截聽(tīng)的風(fēng)險(xiǎn)性。

　　北峰BF-TD300數(shù)字對(duì)講機(jī)基于不同行業(yè)用戶在不同場(chǎng)景下的通訊需求，實(shí)現(xiàn)高(2W)、低(1W)兩種功率靈活切換。無(wú)論是在工程建筑、安防zhi法、企業(yè)廠礦等中型范圍場(chǎng)景，還是微小區(qū)域的信號(hào)盲區(qū)或弱信號(hào)區(qū)，如會(huì)議室、樓梯間、小型商超、酒吧歌舞廳等休閑娛樂(lè)場(chǎng)所都應(yīng)對(duì)自如，避免不必要的電量損耗。