當(dāng)零件材料的脆性比較大時(shí)，則輻射狀區(qū)的面積就比較大。當(dāng)零件材料的韌性比較大時(shí)，則纖維狀區(qū)和切變唇口區(qū)的面積就比較大。間接反作用力發(fā)動(dòng)機(jī)是由發(fā)動(dòng)機(jī)帶動(dòng)飛機(jī)的螺旋槳、直升機(jī)的旋翼旋轉(zhuǎn)對(duì)空氣作功，使空氣加速向后（向下）流動(dòng)時(shí)，空氣對(duì)螺旋槳（旋翼）產(chǎn)生反作用力來(lái)推進(jìn)飛行器。當(dāng)加載速度增大時(shí)，輻射狀區(qū)的面積就會(huì)擴(kuò)大。因此，對(duì)于加載速度很大的沖擊斷口，常?？梢钥吹揭暂椛錉顓^(qū)為主的人字形花紋。當(dāng)零件的外周有缺口存在時(shí)，破壞則從外周開始，斷口的外周產(chǎn)生纖維狀區(qū)，并向內(nèi)側(cè)放f射，形成輻射狀區(qū)，z后破壞區(qū)是在零件的中心部位。這時(shí)不形成切變唇口區(qū)。  

減速機(jī)的使用

　　保證減速機(jī)潤(rùn)滑充足和防止漏油。請(qǐng)與我廠技術(shù)部門聯(lián)系。

　　9、采用油脂潤(rùn)滑的擺線針輪減速機(jī)安裝角度自由。

　　10、減速機(jī)安裝時(shí)，可用墊塊進(jìn)行調(diào)整，墊塊在高度方向不超過(guò)三塊，也可用楔鐵進(jìn)行調(diào)整，但減速機(jī)校

　　準(zhǔn)后必須換入平墊塊。

　　11、在沖擊、振動(dòng)較大或起動(dòng)頻繁的使用場(chǎng)合，機(jī)座與基礎(chǔ)除用底腳螺栓進(jìn)行聯(lián)接之外，還需要用定位銷

　?。ㄗ詡洌┻M(jìn)行加固。

　　12、標(biāo)準(zhǔn)型擺線針輪減速機(jī)的輸入軸和輸出軸的軸伸形式為圓柱形，采用普通平鍵聯(lián)接。軸徑尺寸公差h6_

　　普通平鍵尺寸按GB1096-79《普通平鍵型式尺寸》的規(guī)定。連接法蘭止口按GB1801—79的(h9)配合。

　　13、當(dāng)采用聯(lián)軸器把擺線針輪減速機(jī)與相配套的機(jī)械聯(lián)接時(shí)，推薦用彈性聯(lián)軸器。

　　14、減速機(jī)與相配套l機(jī)械用聯(lián)軸器聯(lián)接時(shí)，兩者軸心線的同軸度不得超過(guò)聯(lián)軸器所允許的范圍。

　　15、當(dāng)擺線針輪減速機(jī)與齒輪、鏈輪相聯(lián)接時(shí)，必須保證兩者軸心線的平行度。

　　16、當(dāng)使用鏈輪來(lái)進(jìn)行傳動(dòng)時(shí)，不要把齒鏈放得過(guò)松，否則在起動(dòng)時(shí)會(huì)產(chǎn)生沖擊力。

　　17、在把聯(lián)軸器、齒輪、鏈輪等聯(lián)接件聯(lián)接擺線針輪減速機(jī)的輸出軸時(shí)，不得采用直接鍾擊的方法，應(yīng)利

　　用軸伸端螺孔旋入螺栓，通過(guò)壓板壓入。

　　18、安裝后的減速機(jī)，正式使用前必須進(jìn)行試運(yùn)轉(zhuǎn)。在空載運(yùn)轉(zhuǎn)正常的情況下，再逐漸加載運(yùn)轉(zhuǎn)。