道路景觀設(shè)計(jì)場(chǎng)景有哪些

道路景觀設(shè)計(jì)要結(jié)合周邊建筑環(huán)境，力圖創(chuàng)造道路空間核心區(qū)域綠化景觀，創(chuàng)造具有歷史文化積淀和現(xiàn)代文化氛圍的人文景觀。道路景觀還有改善道路單調(diào)呆板的環(huán)境、豐富視覺(jué)、喚醒熱情的作用，可以為道路增加藝術(shù)的節(jié)奏與韻律感。

中央隔離帶綠化：中央隔離帶綠化的主要功能是防止相對(duì)車(chē)輛眩光照射，美化路容，減少行車(chē)所引起的精神疲勞，還有誘導(dǎo)行車(chē)視線方向，隔聲防塵的作用。

兩側(cè)車(chē)行道分隔帶綠化：兩側(cè)車(chē)行道分隔帶寬度不一，窄者僅1m，寬者可10m，一般窄的分隔帶上僅種植低矮灌木或花卉地被，既不妨礙視線，又增添了景色。

人行道綠化：古話(huà)說(shuō)道“大樹(shù)底下好乘涼”。行道樹(shù)其主要功能是行人蔽蔭。

互通立交區(qū)綠化：互通立交區(qū)綠化是指公路自身有其他道路形成的立體交叉橋的綠化。因此這部分綠化有較大的綠化寬度，在滿(mǎn)足行車(chē)功能的需要和視覺(jué)要求下，結(jié)合原有的環(huán)境，創(chuàng)造出一種豐富多彩的意境。

收費(fèi)站、服務(wù)區(qū)綠化：收費(fèi)站綠化包括收費(fèi)站臺(tái)和辦公區(qū)，服務(wù)區(qū)集加油、修理、住宿、娛樂(lè)、購(gòu)物等為一體的綜合區(qū)。

道路景觀設(shè)計(jì)包括中央隔離帶綠化、兩側(cè)車(chē)行道分隔帶綠化、人行道綠化、互通立交區(qū)綠化、收費(fèi)站、服務(wù)區(qū)綠化。

道路景觀規(guī)劃的合理性原則

視覺(jué)污染現(xiàn)象是景觀設(shè)計(jì)不合理，引起人們感官上的錯(cuò)覺(jué)?；ㄅ柚悄芗矣蒙鷳B(tài)植物墻，還原植物在大自然中的生長(zhǎng)模式，打造一個(gè)人工自然環(huán)境，讓植物生長(zhǎng)在一個(gè)天然的室內(nèi)，吸收co2等有害氣體、粉塵顆粒物，釋放大量氧離子，將你的家打造成一個(gè)生態(tài)綠色氧吧。這種視覺(jué)污染嚴(yán)重影響人們生產(chǎn)和生活，道路本身方面的污染指道路視距得不到滿(mǎn)足、視線不暢通、平縱線形配合不當(dāng)?shù)纫蛩兀嚓P(guān)的原因又包括不規(guī)范的交通標(biāo)志牌、路旁刺眼的廣告等因素，人為的原因又包括道路上的垃圾等因素，影響道路使用者的視覺(jué)，從而使人不舒適、不愉悅，重要的是會(huì)給交通造成安全隱患。

木塑花箱的特點(diǎn)

1.木塑花箱質(zhì)感很好：具有木材的自然外觀，比傳統(tǒng)的鐵絲柵欄或簡(jiǎn)單細(xì)木材條美觀和牢固。不會(huì)變形，可以漆成多種顏色，長(zhǎng)期不褪色。

2.物理性能：木塑花箱材質(zhì)堅(jiān)硬，耐磨、耐高溫、耐腐蝕、不管是夏天還是冬天都不會(huì)皸裂，絕緣不會(huì)導(dǎo)電，在遇到突發(fā)情況時(shí)，減少了不必要的擔(dān)心。

3.環(huán)保：木頭是一種無(wú)污染原生態(tài)的可再生資源，不含任何化學(xué)成分，不會(huì)對(duì)人體或?qū)諝庠斐扇魏挝廴荆芑厥?，循環(huán)利用，避免浪費(fèi)不必要的資源，重復(fù)利用多次的可生物降解。

4.可塑性強(qiáng)：可以根據(jù)具體需要的尺寸外形量身定做。如可鋸、可刨、可粘結(jié)，施工簡(jiǎn)單快捷方便，通過(guò)簡(jiǎn)單的作業(yè)就可以加工成各種物品，使用壽命長(zhǎng)，具有塑料的優(yōu)點(diǎn)，又沒(méi)有塑料的缺點(diǎn)。

花箱改變生態(tài)文明建設(shè)新潮流

城市綠化建設(shè)，市政公共景觀設(shè)施建設(shè)是發(fā)展城市生態(tài)文明之路的具象表現(xiàn)?；ㄏ涞姆N類(lèi)及用途花箱的種類(lèi)一般常用的有防腐木花箱、pvc材質(zhì)花箱、鋁合金花箱。在如今城市平地土地面積稀少，綠地覆蓋率遠(yuǎn)遠(yuǎn)不足以抵御環(huán)境污染危害的影響。隨著工業(yè)化和城市化的加劇，大力發(fā)展城市綠化事業(yè)迫在眉睫。那么如何利用現(xiàn)有資源，在不過(guò)多占用土地面的前提下，種植綠化呢？

加快城市綠化建設(shè)步伐，發(fā)展綠化事業(yè)，是目前轉(zhuǎn)變社會(huì)經(jīng)濟(jì)及體系，建立“低碳經(jīng)濟(jì)”思維的主要途徑。立體綠化植物材料的選擇，必須考慮不同習(xí)性的植物對(duì)環(huán)境條件的不同需要，應(yīng)根據(jù)不同種類(lèi)植物本身特有的習(xí)性，選擇與創(chuàng)造滿(mǎn)足其生長(zhǎng)的條件。為保護(hù)環(huán)境，政府雖然重視城市綠地面積綠化的種植建設(shè)，但其一：綠地面積普遍稀少，其二：綠化種植率、數(shù)量、面積不足以徹底根治城市污染的弊病，且對(duì)于土地的利用還沒(méi)有較完善合理的轉(zhuǎn)型方案。

道路景觀花箱，正是規(guī)避了土地利用率低，過(guò)多占用城市綠地面積，以轉(zhuǎn)變土地利用方式，將道路花箱置于道路中間和道路兩旁，不僅起到規(guī)范交通，防止意外事故發(fā)生的功效。其在花箱內(nèi)部種植綠化也直接增加了城市道路綠化覆蓋面，且又沒(méi)有占用寶貴的土地資源。