浮放道岔是浮放在軌道上可移動的調車設備，具有結構簡單，安裝方便，移動靈活，現場可自行制作的優(yōu)點。浮放道岔多用6—15公斤/米的鋼軌制成，亦可用方鋼和圓鋼代替。整個道岔安設在支撐部分上，移動時連同支撐部分一起移動，支撐部分可用鋼板、角鋼、槽鋼或鋼軌等。浮放道岔用于人工調車，單個通過容積1.1米3以下的斗車為宜。

 鐵路道岔是什么，就是將車輛從一條軌道移到另一條軌道或移動另一條軌道上的連接裝置。在使用及輔設鐵路道岔時，為了降低鐵路道岔的鋪設強度，減輕工人的工作量，需要對鐵路道岔進行定期檢查及維護。

調整開關時，可根據直角槽尺和槽尺調整液位。將直角規(guī)安裝在基礎軌上，通過調整支撐架將直角規(guī)的調平泡居中。導軌位置根據開關底座標記進行調整。

較早的鐵路道岔我們也叫做單開道岔，它的特點是一條軌道線路仍然保持原來的行進方向，另一條線路與之合并或分離。但很快人們便發(fā)現這樣的道岔容易損壞而且因為道岔長度長造價比較高，同時占地面積也比較大。

　3、因施工空間受限，每個作業(yè)人員要穿戴好防護用品還須關注四周的作業(yè)人員、工具設備。施工中各道工序應保持適當間隔，避免相互干擾的同時還要保證必要的銜接與配合。

(2).道岔轉換時，一個吸起的BHJ↑切斷2QDJ繼電器一條勵磁電路。

(3).ZBHJ↑構通QDJ二條自閉電路。

(4).C回路在QDJ一條勵磁電路被BHJ↑切斷后，保持2-3s的緩放時間，能可靠地轉接到二條勵磁電路上，保證道岔可靠轉換。

(5).對于QDJ1-2線圈有二條勵磁電路，而3-4線圈上的自閉電路意義就不大了（因此當只存在3-4線圈上的自閉電路故障時，觀察道岔動作無異?，F象）。、