廈門(mén)美思雅工貿(mào)有限公司以環(huán)氧樹(shù)脂地坪涂料生產(chǎn)和工業(yè)地坪承建為主，公司生產(chǎn)的環(huán)氧樹(shù)脂地坪材料廣泛應(yīng)用于電子、電器、汽車(chē)等，歡迎來(lái)電咨詢(xún)

該研究顯示，以聚泡沫塑料作為食源，黃粉蟲(chóng)幼蟲(chóng)可存活1個(gè)月以上，后發(fā)育成成蟲(chóng)，其所嚙食的聚被完全降解礦化為CO2或同化為蟲(chóng)體脂肪。這種發(fā)現(xiàn)為解決全球性的塑料污染問(wèn)題提供了思路。

科學(xué)家此前使用幾種土壤無(wú)脊椎動(dòng)物實(shí)驗(yàn)，如蚯蚓、千足蟲(chóng)、蛞蝓、蝸牛等看看其能否吃掉塑料。在飼喂14C標(biāo)記的塑料如聚（PVC）、聚乙烯（PE）和聚（PP），結(jié)果顯示無(wú)法降解。楊軍認(rèn)為，生物降解塑料的思路要開(kāi)拓，不能只局限于微生物,可以考慮鱗翅目昆蟲(chóng)、白蟻等,海洋中的蛀船蟲(chóng)和鉆孔蚌能侵蝕聚乙烯和海底電纜，也可考慮從這些生物中分離并能產(chǎn)生活性基團(tuán)的關(guān)鍵酶及其基因。

隨后，波爾舍在Lohner-Porsche的后輪上也裝載兩個(gè)輪轂電動(dòng)機(jī)，由此誕生了世界上輛四輪驅(qū)動(dòng)的電動(dòng)車(chē)。但這輛車(chē)所采用的蓄電池體積和重量都很大，而且時(shí)速只有60公里。為了解決這些問(wèn)題，波爾舍1902年在這輛電動(dòng)車(chē)上又加裝了一臺(tái)內(nèi)燃機(jī)來(lái)發(fā)電驅(qū)動(dòng)輪轂電機(jī)，這也是世界上臺(tái)混合動(dòng)力汽車(chē)。

更偏重實(shí)用。據(jù)汽車(chē)行業(yè)數(shù)據(jù)顯示法國(guó)本土兩大集團(tuán)中，標(biāo)致雪鐵龍?jiān)?014年在法國(guó)售出51,188輛汽車(chē)，同比下滑了2.2%；雷諾集團(tuán)銷(xiāo)量也同比下跌了0.4%，降至37,898輛。此外，大眾、福特、豐田等大部分車(chē)企2014年也在法國(guó)都遭遇下跌，法國(guó)的汽車(chē)市場(chǎng)的銷(xiāo)量預(yù)期也不是很樂(lè)觀。