新型的 全液壓自行式專用底盤。研制的 具有自主知識產(chǎn)權(quán)的 自行式高空做業(yè)平臺車，采用了機電液一體化、可靠性設(shè)計和計算機輔幫設(shè)計等技術(shù)，順利地研制了一類全液壓驅(qū)動、自行式專用底盤，突破了以往國內(nèi)高空做業(yè)起落平臺車只能采用汽車或起沉機底盤改拆設(shè)計的 。

行走方式方法為液壓驅(qū)動，直接選用進口馬達與減速機一體化的 內(nèi)藏式行走減速機，設(shè)有快慢速兩擋行駛速度，滿足車輛在不同環(huán)境下行駛要求。在坡道行駛時行走機構(gòu)具有自制動功能，同時還設(shè)離合裝置，在出現(xiàn)故障（fault）時方便拖行。轉(zhuǎn)向機構(gòu)采用液壓油缸驅(qū)動的 連桿式轉(zhuǎn)向機構(gòu)。

機械導(dǎo)軌式升降平臺的 特點：

　　液壓電梯在具備傳統(tǒng)曳引式電梯的 安全裝置的 同時, 還設(shè)有：溢流閥：可防止上行運動時系統(tǒng)(system)壓力過高，應(yīng)急手動閥：電源發(fā)生故障時, 可使轎廂應(yīng)急下降到近的 層樓位置開門, 手動泵：當(dāng)系統(tǒng)發(fā)生故障時, 可操縱手動泵打出高壓油使轎廂上升到近的 層樓位置; 管路閥：當(dāng)液壓系統(tǒng)管路轎廂失速下降時, 可自動切斷（割開；截斷)油路停止下降。油箱油溫保護：當(dāng)油箱中油溫超過標(biāo)準(zhǔn)設(shè)定值時, 油溫保護裝置發(fā)生信號, 暫停電梯使用, 當(dāng)油溫下降后方可啟動電梯。

鋁合金升降機熱處理特色 ??

家喻戶曉，對付含碳(C)量較高的鋼，經(jīng)淬火后立即得到很高的硬度，而塑性則很低。然而對鋁合金升降機(熔點660℃)(alloy)其實否則，鋁合金升降機剛淬火后，強度（strength)與硬度其實不立即降低，至于塑性不但沒有降低，反而有所回升。但這類淬火后的合金，擱置一段光陰（如4～6日夜后），強度和硬度會顯著進步，而塑性則顯著低落。淬火后鋁合金升降機的強度、硬度隨光陰增加而顯著進步的征象，稱為時效（Prescription)。時效可以在常溫下產(chǎn)生，稱天然時效，也能夠在高于室溫的某一溫度規(guī)模（如100～200℃）內(nèi)產(chǎn)生，稱人工時效。 ??

全自動升降機安全操作維護規(guī)程

      1、升降機必須由專人操縱，操縱者應(yīng)熟知安全操作規(guī)程;

      2、每次在使用之前，必須開動電動葫蘆進行空負(fù)荷運轉(zhuǎn)，并檢查下列項目：

      a.按鈕能否可靠地控制葫蘆的升降和運行;

      b.升降上下行程開關(guān)及葫蘆限位器動作是否靈活可靠;

      c.橋架及葫蘆運行時有無異常的響聲或異味;

      d.鋼絲繩能否在卷筒上正確緾繞，鋼絲繩尾段與塞塊是否抽緊楔牢，如遇不正常情況，應(yīng)及時排除然后方可使用;

      3、嚴(yán)禁超負(fù)荷使用，如升降接近額定負(fù)荷的重物時，應(yīng)有物重依據(jù)或進行估算;

      4、嚴(yán)禁私自短接電器聯(lián)鎖開關(guān)，葫蘆限位器是防止上升或下降超過極限位置而發(fā)生事故的保險裝置，不應(yīng)作為行程開關(guān)經(jīng)常使用，更不得拆除;