RV減速機的機械原理德國人勞倫茲·勃朗于1926年創(chuàng)造性地提

今天小編就綜合各方資料，為大家講述下RV減速機。

RV減速機的機械原理

德國人勞倫茲·勃朗于1926年創(chuàng)造性地提出了一種少齒差行星傳動機構(gòu)，它是用外擺線作為齒廓曲線的，這就是早期的針擺行星傳動，由于兩個嚙合齒輪其中之一采用了針輪的形式，這種傳動也被稱做擺線針輪行星齒輪傳動。

RV傳動一種全新的傳動方式，它是在傳統(tǒng)針擺行星傳動的基礎(chǔ)上發(fā)展出來的，不僅克服了一般針擺傳動的缺點，而且因為具有體積小、重量輕、傳動比范圍大、壽命長、精度保持穩(wěn)定、、傳動平穩(wěn)等一系列優(yōu)點。

兩者的優(yōu)劣勢諧波減速器

RV減速器和諧波減速器兩者的優(yōu)劣勢

諧波減速器結(jié)構(gòu)簡單緊湊，適合于小型化、低、中載荷的應(yīng)用。

RV減速器剛性好、抗沖擊能力強、傳動平穩(wěn)、精度高，適合中、重載荷的應(yīng)用，但RV減速器需要傳遞很大的扭矩，承受很大的過載沖擊，保證預(yù)期的工作壽命，因而在設(shè)計上使用了相對復(fù)雜的過定位結(jié)構(gòu)，制造工藝和成本控制難度較大。RV減速器內(nèi)部沒有彈性形變的受力元件，所以能夠承受一定扭矩。RV減速器的軸承是其薄弱環(huán)節(jié)，受力時很容易突破軸承受力極限而導(dǎo)致軸承異常磨損或。在高速運轉(zhuǎn)時這個問題更突出，所以RV減速機的額定扭矩隨輸入轉(zhuǎn)速下降非常明顯。這些產(chǎn)品在某些型號上確實存在替代關(guān)系，但這幾類減速器只能實現(xiàn)部分替代。

隨著蝸輪蝸桿減速機越來越廣泛的應(yīng)用，顧客在購買使用電機時應(yīng)該如何判斷電機質(zhì)量優(yōu)劣呢？下面小編為大家?guī)韼c判別方法：

1、將正負(fù)極連接起來，用手?jǐn)Q的時分會有很大的阻力，闡明線路正常。不然內(nèi)部有斷路點；

2、加上1.2倍的額外電壓，運轉(zhuǎn)2分鐘，調(diào)查有無反常；

3、通電轉(zhuǎn)變時調(diào)查換向火花，沒有火花就好，有星星點點的火花為杰出，火花連成線為差，有環(huán)火表象就不能用了；（壽數(shù)會急劇縮短）

4、用手旋轉(zhuǎn)電機，假如感受有顯著較大的阻力，闡明電機內(nèi)部有短路點。（轉(zhuǎn)變平穩(wěn)為正常）；

5、蝸輪蝸桿減速機運轉(zhuǎn)至溫升安穩(wěn)后，電機表面溫度不要超越80攝氏度。假如超越這個值，闡明電機的溫升不過關(guān)；

6、加上額外電壓，丈量轉(zhuǎn)速，與標(biāo)明轉(zhuǎn)速差錯不該超越10;

7、直流大功率電機運轉(zhuǎn)至溫升穩(wěn)守時，停機用萬用表丈量繞組的電阻。通常為零點幾到幾歐姆；

8、直流大功率電機用萬用表丈量換向器之間的片間電壓，假如有沒兩片之間的片間電壓有一樣的規(guī)則，闡明繞組正常。