記者注意到，目前國內企業(yè)復工復產加速，成材旺季消費帶動黑色系整體回升，但鋼廠對于后市預期仍較為謹慎，采取低庫存策略，短時間尚未形成大規(guī)模集中補庫需求，且近期外礦發(fā)運、到貨及國礦產量明顯回升?！　∩鲜鍪茉L人士提醒，鋼鐵企業(yè)既應防范國內外宏觀經濟形勢變化、國外疫情發(fā)展及突發(fā)礦山事故、天氣事件等風險，同時也應防范高庫存大幅貶值、出口及國內消費持續(xù)走弱、鐵礦石等原材料大幅上漲等引起的經營風險，建議相關企業(yè)關注市場變化，收集各方信息并充分利用工具，做好鋼鐵原材料及成品的價格波動風險。

　　據(jù)數(shù)據(jù)監(jiān)測顯示，隨著疫情防控形勢持續(xù)向好，經濟活動逐步恢復正常，原料端穩(wěn)步拉漲支撐成品材價格走高、下業(yè)運行轉好鋼市需求復蘇等因素正推動鋼價步步回升，5月鋼價穩(wěn)步走高?！　∧壳拔覈掠斡娩撔袠I(yè)生產經營已基本恢復，但出口導向型行業(yè)的恢復尚需時日。預計今年下半年，下游用鋼市場將出現(xiàn)反彈，尤其是在基礎設施領域?！　〗煌ńㄔO重點項目基本復工。根據(jù)消息，截至4月底，我國625個交通建設重點項目復工率超過97%，新開工公路水路項目165個、總投資2649億元，同時組織地方提前啟動一些符合國家戰(zhàn)略、符合“十四五”規(guī)劃方向的建設項目。

市場需求何時完全釋放尚不確定。當前，雖然下游需求有所恢復，但仍然不足。任慶平對此表示：“需求恢復需要一個過程，不能一蹴而就，但從目前下業(yè)利好政策不斷出臺來看，需求恢復可期。”近一段時間以來，中央和地方密集出臺拉動消費的政策和措施：新能源汽車購置補貼和免征購置稅政策延長2年；支持京津冀等重點地區(qū)淘汰國三及以下排放標準柴油貨車；從今年5月1日起至2023年底，二手車經銷企業(yè)銷售舊車減按銷售額0.5%征收增值稅……隨著這些利好政策的貫徹實施，下業(yè)將受到強力提振，汽車產銷量或將增多，進而帶動板材需求增長。