因?yàn)橐簤赫靖鱾€(gè)元件在加工、運(yùn)裝過程中，各種雜物質(zhì)如鐵屑、磨料、塵埃等塵垢在運(yùn)用之前會(huì)進(jìn)入體系，所以液壓站在初次運(yùn)用前。

漏油及油壓不穩(wěn)：長(zhǎng)時(shí)間運(yùn)用后，安全制動(dòng)設(shè)備中的各集油路之間，以及閥與集油路間許多泄露，且油壓下降導(dǎo)致松不開閥，原因是它們之間的螺釘松動(dòng)，將螺釘擰緊即可消除缺點(diǎn);油壓不穩(wěn)原因是液壓系統(tǒng)中混入空氣，應(yīng)打掃空氣，或是電液調(diào)壓設(shè)備線圈的電流濾波欠好，線圈上下振動(dòng)，構(gòu)成油壓不穩(wěn)，加裝電解電容器加強(qiáng)濾波即可。

伺服液壓缸的要求：低摩擦、無(wú)爬行、有較高的頻率響應(yīng)。低內(nèi)外泄露。通常對(duì)其摩擦副作特殊處理。

鋼筒：內(nèi)摩擦面鍍硬鉻后拋光或精密衍磨。

活塞密封:用玻璃微珠填充的聚乙烯制的O型圈。

活塞桿密封：用丁qing橡膠制預(yù)加唇形密封圈，也有用內(nèi)圓帶很小圓錐度的導(dǎo)向套靜動(dòng)壓密封圈。

活塞缸導(dǎo)向套：用高耐磨和高硬度的Fe3N鑄鐵。

防塵圈：用雙金屬型，并預(yù)先衍磨成刃口型。

油管：伺服閥與液壓缸之間的油管用過渡塊內(nèi)直接鉆孔的通道和預(yù)裝的厚壁剛性短管。

液壓缸負(fù)載主要包括：壓制力、摩擦力、慣性阻力、慣性密封阻力和背壓阻力等。

1) 壓制力：根據(jù)油缸和活塞桿的連接形式知：F=100KN

2) 摩擦阻力、重力：由于液壓缸的摩擦阻力和重力相對(duì)壓制力很小，固可忽略不計(jì)。

3) 慣性阻力：由于液壓缸工作運(yùn)動(dòng)時(shí)速度小，不屬于快速往復(fù)運(yùn)動(dòng)型，固慣性阻力可忽略不計(jì)。

4) 密封阻力和背壓阻力：將密封阻力考慮在液壓缸的機(jī)械效率中去，去液壓缸的機(jī)械效率為：0.92；背壓阻力是為1MPa。

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