浙江武義賽賽工貿有限公司是一家集研發(fā)、生產、銷售于一體的「娛樂卡丁車」「競賽卡丁車」「電動卡丁車」「單人卡丁車」「雙人卡丁車」「兒童卡丁車」生產廠家。

「競賽卡丁車報價」廠家與您分享：

氮氣加速系統(tǒng)是由美國HOLLEY公司開發(fā)的產品?！父傎惪ǘ≤噲髢r」廠家與您分享：“便于操作，易開好修”的“室內卡丁”和“安全第i一，經營為主”的室內卡丁車館，僅僅是他們“借由卡丁了解方程式賽i車運動的第i一步。在目前世界直線加速賽中，為了在瞬間提高發(fā)動機功率，利用的液態(tài)氮氧化物系統(tǒng)正是NOS，其實，早在第二次世i界大戰(zhàn)期間德國的空i軍已開始使用NOS，戰(zhàn)i爭結束后才逐漸被用于民用汽車的直線加速賽事中。

以質量為保障、以服務為核心、以引i領行業(yè)發(fā)展為理想，共創(chuàng)游樂設備美好時代！

儲存N2O的專用儲氣罐凈重約6.7kg，充滿N2O后約11kg。簡單的道理大家都知道，剎車時前輪負重增加，加速時后輪負重增加，轉向時外側的輪胎負重增加，因此要發(fā)揮最i大抓地力，車手必須學會精i確控制荷重的轉移以質量為保障、以服務為核心、以引i領行業(yè)發(fā)展為理想，共創(chuàng)游樂設備美好時代。按照每次使用1min來算（專家建議NOS系統(tǒng)每次使用時間不可超過1min，一瓶氣約用3538次。根據(jù)一輛夏利2000的實際升級情況，其1.342L的8A發(fā)動機加裝NOS后，其0~100km/h加速時間減少了23%，而功率提升了21kw。

“室內卡丁”（INDOOR-KART）。程叢夫的父親日前對記者表示，與程叢夫當年同齡的孩子，成績都不及程叢夫，而且所開的車型也相差很多。雖然它看上去比競賽用專業(yè)卡丁車的體積還要小一些，但是，加裝的金屬保險杠和防滾環(huán)以及相對廉價的材質和制造工藝，使得它的重量幾乎是專業(yè)卡丁車的2倍左右。顯然，驅動這堆厚重的金屬，6.5HP的四沖程發(fā)動機顯然無法提供太好的動力性，何況它的i高設計轉速只有3600轉/分鐘。但是，由于i大離地間隙只有3-4公分，車手全身暴露在外，發(fā)動機緊緊貼住車手右側軀干，光頭胎，1：1的轉向比，后輪驅動，靠鋼管車架的彈性形變還原避震器的動作……等等這類方程式賽i車元素依然被保留了下來，即便是駕駛娛樂型的“室內卡丁”，“初體驗”感受還是會讓多數(shù)人永生難忘的。