超細(xì)纖維為顯著的特點(diǎn)是其單絲線密度大大低于常規(guī)普通纖維，其中細(xì)的能達(dá)到0.0001 dtex。由于超細(xì)纖維的這一顯著特點(diǎn)，使其具有許多不同于普通纖維的性能，主要表以下幾個(gè)方面：

（一）手感柔軟而細(xì)膩且柔韌性好

超細(xì)纖維的單絲截面直徑與單絲的細(xì)度均比天然纖維小，因而其卷曲模量較低，故織物手感柔軟性能較好；其單絲的抗彎硬挺度低，因而其織物具有良好的懸垂性能；相對(duì)于普通纖維而言，超細(xì)纖維的結(jié)晶度與取向度較高，提高了纖維的相對(duì)強(qiáng)力，因此纖維的彎曲強(qiáng)度與重復(fù)彎曲強(qiáng)度提高，使其柔韌性大，平滑，且手感柔軟。然而，這些性能也與其織物組織結(jié)構(gòu)與混纖組分、混纖比等有關(guān)，同時(shí)，對(duì)于變形紗來說，單絲細(xì)度下降會(huì)導(dǎo)致其蓬松性變差。

（二）抗皺性與耐磨性較好

超細(xì)纖維細(xì)度的下降使其強(qiáng)力降低，但是，對(duì)于相同紗號(hào)而言，其紗截面的纖維根數(shù)比常規(guī)紗多，因而紗的強(qiáng)度仍然比較高；同時(shí)，有利于對(duì)織物進(jìn)行砂洗或起絨處理，從而制備仿天鵝絨、仿麂皮及桃皮絨等檔次較高的織物，而且具有較好的抗皺性和耐磨性。

 （三）蓬松性好且光澤柔和

超細(xì)纖維細(xì)度小，纖維的密度高，增加了纖維的比表面積與毛細(xì)效用，在提高織物的覆蓋性與蓬松性的同時(shí)，對(duì)光線的反射也比較分散，從而使纖維內(nèi)部反射光分布更為細(xì)膩，因而光澤柔和，使其具有真絲般的光澤。

主流的仿皮主要分為這么幾種：一種是合成皮革，俗稱人造革或仿皮，從以后被廣泛使用，而早在1975年，寶馬就把合成皮革用在汽車座椅上。它的耐磨性和抗老化能力也很好，而且容易清潔打理，不像真皮那樣需要特殊的保養(yǎng)。對(duì)于汽車廠商來說，它優(yōu)點(diǎn)是價(jià)格便宜，加工起來難度小，是控制成本的好材料。另一種稍微的就是超纖皮，準(zhǔn)確的來說是超細(xì)纖維合成革。這種材質(zhì)的度已經(jīng)比較高了。它是在超細(xì)纖維織物表面涂上PU，超細(xì)纖維用特殊的方法編織，模仿動(dòng)物皮革表層下的膠原纖維結(jié)構(gòu)，而且，表面涂的PU層上有微孔，可以吸濕透氣。是的，不用懷疑，目前售價(jià)40萬以下的汽車中，為了控制成本，幾乎很少用到真皮座椅和內(nèi)飾，熟知的奔馳的Artico、寶馬的SensaTec、雷克薩斯的Nuluxe、路虎的Luxtec等等，就是這種皮的代名詞。

別瞧不起仿皮，當(dāng)你覺得真皮材質(zhì)尊貴時(shí)，那些超跑、超級(jí)豪華品牌卻紛紛繞道選擇了仿皮中的“勞斯萊斯”——Alcantara。雖然Alcantara的手感和觸感都接近翻毛皮，但它和翻毛皮不一樣，翻毛皮是牛皮，Alcantara依舊是仿皮的一種。

由68%的滌綸和32%的聚氨基甲酸乙酯組成的Alcantara，雖然是人工合成的，它有超多的優(yōu)點(diǎn)，比如說柔軟性佳、風(fēng)格典雅、色澤飽滿、耐磨性強(qiáng)、極易保養(yǎng)等等，就是價(jià)格不菲，只能應(yīng)用于法拉利、蘭博基尼、瑪莎拉蒂、保時(shí)捷等“不差錢”的品牌中，當(dāng)然領(lǐng)克03 中也有它的身影。價(jià)格不菲的真皮當(dāng)然了，那些以豪華作為賣點(diǎn)的車型肯定會(huì)用上真皮，但真皮也有便宜有貴的，上百萬的豪車和售價(jià)幾十萬車型上的真皮，肯定不一樣。而在真皮之前加上“Nappa納帕”二字，是經(jīng)常被用于車型宣傳的詞匯