司機控制器工作原理

為了確保機車運行中操縱的安全，在控制手柄與換向手柄之間加裝了機械聯(lián)鎖裝置。換向手柄只能在控制手柄處于零位時才能變換位置，而控制手柄只能在換向手柄處于非中立位時才能變換位置。測控軟件運用效據庫技術提供方便的測試數(shù)據保存、査詢、分析、測試報表打印輸岀等功能。前者防止了帶電變換運行方向，后者保證了確定運行方向后才能帶載。同時換向手柄只能在“中立”位時才能取下，這就保證了取下?lián)Q向手柄后，控制手柄只能保持在“0”位而不能再進行其他位置的移動。

北京蔚藍天創(chuàng)業(yè)科技發(fā)展有限公司地鐵司機控制器教學實訓臺試驗臺的司機控制器試驗臺以此需求硏制?？蓪崿F(xiàn)對各檔位的開關動作邏輯、電壓、電流等信號的自動檢則。試驗裝置具有可靠性好、自動化程度高、測試精度高的優(yōu)點。

司控器檢測裝置

北京蔚藍天創(chuàng)業(yè)科技發(fā)展有限公司生產的“司控器檢測裝置”采用新型PC作為控制單元和數(shù)據采集中心簡化了電氣線路的同時,比同類產品具有更高的可靠性和準確性。主要用于司控器動作產生的開關量輸出、脈寬輸岀、電流輸岀,電位器電壓值等各種信號的檢測。但是,由于控制手柄是扳把式,其轉動角度有限,故不能更為細致地分割檔位,且扳把式控制手柄的轉動是在垂直方向上的一個扇形面,想要達到純粹的無級調速是比較困難的。試合試驗臺采用工業(yè)計箅機與下位機通訊,運用多媒體和數(shù)據庫技術,使司機控制器性能測試更為簡單方便,并能保存、打印和查詢測試數(shù)據,提供完整的測試報表。

北京蔚藍天創(chuàng)業(yè)科技發(fā)展有限公司生產的“司控器檢測裝置”測控軟件系統(tǒng)現(xiàn)實司控器的各項動作性能測試的自動化和數(shù)據存取分析，司控器測控軟件可對司控器的開閉邏輯、電位器輸出電壓值、編碼器輸出值的快速便捷測試。測控軟件通過可靠穩(wěn)定的PLC進行數(shù)據顯示和測試數(shù)據的采集及手自動控制等功能。測控軟件運用效據庫技術提供方便的測試數(shù)據保存、査詢、分析、測試報表打印輸岀等功能。同時換向手柄只能在“中立”位時才能取下，這就保證了取下?lián)Q向手柄后，控制手柄只能保持在“0”位而不能再進行其他位置的移動。測控軟件可自動判斷測試結果是否合格。測控軟件提方便安全的用戶登陸管理系統(tǒng),不同層次的用戶具備不同的訪問級別。

手輪式司機控制器

手輪式司機控制器

      顧名思義,手輪式司機控制器的控制手柄是以“手輪”的形式存在的。這種司機控制器1大的優(yōu)勢是:便于無級輸出信號,輸出信號的變化非常平穩(wěn)可靠;沒有齒輪傳動,因傳動而造成的誤差幾乎為零;控制手輪轉動角度很大,可以細致地分割檔位。但是,因為“手輪”的存在,使得司機控制器的外觀并不美觀,且該司機控制器比較笨重,結構較松散,所需空間較大,對機車操縱臺的空間要求較高。另外,如果該司機控制器需要有電位器進行電壓輸出,限于司機控制器內部空間的因素,電位器不容易加裝和調整。一般來講,為保證機車的行車安全,非鑰匙式換向手柄的司機控制器一定會有機械鎖機構。因此,這種司機控制器主要用于內燃機車。其主要使用機車車型有DFl1系列、DRB等。

      北京蔚藍天創(chuàng)業(yè)科技發(fā)展有限公司的司機控制器試驗臺以此需求硏制?？蓪崿F(xiàn)對各檔位的開關動作邏輯、電壓、電流等信號的自動檢則。試驗裝置具有可靠性好、自動化程度高、測試精度高的優(yōu)點。