柴油發(fā)電機房降噪處理的原則

柴油發(fā)電機房降噪處理的原則是在確保柴油發(fā)電機組通風條件即不降低輸出功率的前提下，采用吸音材料和降噪消聲裝置對進、排風通道和排氣系統(tǒng)進行降噪處理，使之噪聲排放達到國家標準(85db(a))。 發(fā)電機降噪根本的辦法是從聲源著手，采用一些常規(guī)的降低噪聲的技術;如消聲器、隔聲、吸聲、隔振等乃是的辦法。 問：空壓機噪聲嚴重如何降噪 　　答：空壓機噪聲常見降噪措施： 　　1. 空壓機的進、出風口可裝配相應的消聲器適當降低噪音。 　　2. 機體和外殼可增加隔音罩降低空壓機的機械噪音和電機噪音。 　　3. 減震基座。在空壓機底座墊一層軟的，厚的東西，這樣也可以在一定程度上減緩振動，降低噪音。 　　4. 檢查風機扇葉。風機扇葉有破損或與風扇罩有輕微碰撞摩擦，都會引起噪音。

機房隔聲處理之后,要解決機房內通風散熱問題

進風和排風。機房隔聲處理之后，要解決機房內通風散熱問題。進風口應與發(fā)電機組、排風口設置在同一直線上。進風口應配以阻式消聲器，由于進風口壓力損失亦在容許范圍之內，可以使機房內進出風量自然達到平衡，通風散熱效果明顯。

吸聲處理。機房內除地面外的五個壁面可作吸聲處理，根據(jù)發(fā)電機組的頻譜特性采用穿孔板共振吸聲結構。

室內空氣的交流，機房的良好隔聲，會使閉式水冷發(fā)電機組停機時機房內的空氣得不到對流，房內的高溫亦不能及時降下來，可采用低噪聲軸流風機，再配上阻式消聲器就可以解決問題。

加強監(jiān)測管理使用噪聲污染現(xiàn)場實時監(jiān)測技術

加強監(jiān)測管理

使用噪聲污染現(xiàn)場實時監(jiān)測技術，對企業(yè)、鬧市區(qū)和交通要道進行噪聲污染跟蹤監(jiān)測監(jiān)督，及時有效地采取防治措施;建立噪聲污染申報登記管理制度，充分發(fā)揮社會和群眾的監(jiān)督作用，積極消除噪聲事件。對不同的噪聲源機械設備實施必要的產(chǎn)品噪聲限制標準和分級標準，加強對制造廠商的管理，使機電產(chǎn)品的噪聲控制有據(jù)可依。

一般情況假設要抵達較為志向的吸聲效果

一般情況假設要抵達較為志向的吸聲效果，吸聲材料的厚度至少要大于10mm，否則不能作為吸聲結構運用。當然還可以通過在多孔材料反面設置空腔的方法加強結構的吸聲效果。一般情況假設要抵達較為志向的吸聲效果，吸聲材料的厚度至少要大于10mm，否則就不能作為 吸聲結構運用。一般固定用的容積式壓縮機，周期性的進、排氣所引起的空氣動力噪聲是整機噪聲的主要成分。這種噪聲一般比機械噪聲高水平5∽10dBA。對于往復式壓縮機(容積式)。由于轉速較低，整機噪聲一般是低頻性;對于螺桿式壓縮機(容積式)，轉速較高，整機噪聲一般是呈中、高頻性;而由柴油機驅動的移動式壓縮機，柴油機的噪聲則是主要噪聲源，其噪聲一般為低、中頻性，而且它的噪聲級遠遠超過壓縮機本身的噪聲。