砂輪磨削散熱不好易發(fā)生二次淬火

當(dāng)砂輪磨削表面產(chǎn)生高溫時(shí)，如果散熱措施不好，很容易在工件表面發(fā)生二次淬火及高溫回火。在電力線夾端效應(yīng)作用下金屬鎳優(yōu)先鍍?cè)诟叱鲇阱儗由系慕饎偸瘖A端形成鎳瘤。如果砂輪磨削工件表面層的瞬間溫度超過鋼種的AC1點(diǎn)，在冷卻液的作用下二次淬火馬氏體，而在表層下由于溫度梯度大，時(shí)間短，只能形成高溫回火組織，這就使在表層和次表層之間產(chǎn)生拉應(yīng)力，而表層為一層薄而脆的二次淬火馬氏體，當(dāng)承受不了時(shí)，將產(chǎn)生裂紋。

電鍍金剛石鉆頭是靠孕鑲在里面的金剛石切削巖石而達(dá)到進(jìn)尺的目的，其切 削原理主要是靠應(yīng)力，配合不斷水流的沖刷，以及合適的底部壓力，緩慢鉆 進(jìn)。目前，電鍍金剛石鉆頭合理的鉆進(jìn)孔深為0-800米左右，口徑越小，可 鉆進(jìn)的米數(shù)越大。

軌道板金剛石磨輪

高速鐵路建設(shè)已被列人我國“十二五”計(jì)劃的 首要工作，火車運(yùn)行軌道加工需使用CRTS Ⅱ 650型 軌道板金剛石磨輪，磨輪制造標(biāo)準(zhǔn)與技術(shù)是從德國 博格集團(tuán)引人我國。在解讀地質(zhì)圖時(shí)，在要進(jìn)行金剛石鉆頭地質(zhì)工程勘探的區(qū)域內(nèi)應(yīng)該盡量避免斷層帶或者是變質(zhì)巖層，這樣可以減少復(fù)雜和堅(jiān)硬地層增加的鉆探工作量，利用含水層的分布情況可以快速的找到水井的鉆探位置，實(shí)現(xiàn)每孔出水的效率業(yè)績(jī)。近年來國內(nèi)一些企業(yè)在消化 吸收國外制造技術(shù)和標(biāo)準(zhǔn)的基礎(chǔ)上，國產(chǎn)化水平已 達(dá)到設(shè)計(jì)、使用要求，成本遠(yuǎn)低于國外產(chǎn)品。

生產(chǎn)工藝大多以鍍鎳(或其合金)層作胎體利用撒砂 法將金剛石鑲嵌到42CrMo4〔或45鋼)材質(zhì)的基體上制成高鐵軌道板磨輪，加工生產(chǎn)工時(shí)在60h以 上。電鍍金剛石工具：指通過金屬電沉積的方法，使金剛石牢固地被胎體金屬包裹在基體(鋼或其它材料)上制作而成的一種金剛石工具，它廣泛應(yīng)用于機(jī)械電子、玻璃、建材、石油鉆探等行業(yè)。高鐵軌道板磨輪為551. 4 mm，質(zhì)量 124kg，按照?qǐng)D紙要求襯層厚度尺寸，決定了必須嵌入d>400μm以上的金剛石顆粒，且在高速磨削時(shí) 顆粒不脫落，給加工帶來不小麻煩。

用品級(jí)較高的金剛石以提高磨削、切削能力

Ni-Co合金胎體中的Co是以向鍍液中添加CoSO4·7H2O實(shí)現(xiàn)的,為了保證胎體的韌性和其對(duì)金剛石的結(jié)合強(qiáng)度,Co的補(bǔ)充應(yīng)控制在穩(wěn)定范圍內(nèi),使鍍層中w(Co)在22%左右。對(duì)于地質(zhì)鉆探的鉆頭來說，種類有三大類：地質(zhì)取芯鉆頭、鉆進(jìn)鉆頭和三牙輪鉆頭。在加工一些硬度較高的材料時(shí)選用品級(jí)較高的金剛石以提高磨削、切削能力。

但往往出現(xiàn)因操作中磨屑的反磨削力增大造成胎體不能與金剛石匹配,提早被磨損,導(dǎo)致相當(dāng)一部分金剛石顆粒脫落,使工具工作效率下降以致提早報(bào)廢。為此許多金剛石復(fù)合鍍層制品從業(yè)者做了大量工作,Ni-Co-Mn三元合金胎體的引入是研究的一個(gè)方向。