GB1589-2016和921治超新規(guī)的執(zhí)行，讓輕量化車型的風(fēng)頭瞬間蓋過了高大上的500 大馬力，在一汽2017年年會上，青島解放帶來了自家的牌輕量化新車——悍V375馬力雙驅(qū)牽引頭。

很顯然，悍V的駕駛室根本就不是針對長途物流準備的，對于中短途以及單人駕駛來說，這個空間表現(xiàn)也是足夠的。更關(guān)鍵的是，四點氣囊懸浮減震匹配4高度平衡閥出現(xiàn)在一款以輕量化和性價比為的車型上看得出青島解放的誠意。

悍V作為解放經(jīng)典車型悍威新一代的升級產(chǎn)品，以其高性價、輕量化的特點在市場上表現(xiàn)不錯。而這款悍V采用的是4x2驅(qū)動形式、平頂駕駛室，此外雖是AMT車型，但外觀造型與普通版沒有明顯區(qū)別。動力方面，這款悍V采用是錫柴CA6DL1-26E4型號發(fā)動機，大輸出功率為260馬力。這款車大的亮點就是配備了一汽自主AMT變速箱，型號為CA10TAX130A，10個檔位。

由于在港口的工作時間為12小時，除了午飯時間必須一直待在駕駛室，因此對駕駛室的舒適性要求比較高。該款車配備的氣囊座椅和四點懸浮駕駛室，所以在行車時跟其他車輛相比，舒適性得到了有效的提升。

底盤上悍V2

后處理后方為尿素罐和電瓶以及儲氣筒，對于4×2車型的底盤空間，這樣的設(shè)計可以很好的節(jié)省底盤空間，使車身的另一側(cè)空間留給油箱等其他配件。鞍座方面悍V2.0港拖版使用了目前法規(guī)要求的50#鞍座，裝配50#鞍座的意義在于能夠使車輛裝載更為合規(guī)。其實這也國家治理超載運輸?shù)囊豁棌娪辛Υ胧魑豢ㄓ岩嘧⒁?。在底盤上悍V2.0港拖版很好的詮釋了什么是“該省得省該花得花”，在底盤前方能夠看到國產(chǎn)大廠瑞立的空氣干燥罐，選用瑞立干燥罐既能確?？諝馓幚砥焚|(zhì)，又能降低采購成本，是降本增效的良好體現(xiàn)。

190公里計算,400升大油箱能夠滿足這輛車往返兩個港口之間

以太倉港到洋山港之間距離190公里計算,400升大油箱能夠滿足這輛車往返兩個港口之間4趟，這樣的續(xù)航能力還是相當(dāng)過硬，避免了頻繁加油所損失的時效性。這里還有個細節(jié)值得一提，就是駕駛室舒適性方面，這臺悍V2.0港拖版還是繼承了悍V2.0家族的傳統(tǒng)，駕駛室采用了四點懸置，懸置均為氣囊減震，有了駕駛室氣囊減震再配合上氣囊減震座椅，整車舒適性還是說的過去。