從原本的功能化平臺(tái)慢慢進(jìn)化到高度針對(duì)性的整合式系統(tǒng)設(shè)備平臺(tái)。在產(chǎn)業(yè)規(guī)模將呈現(xiàn)階梯式增長(zhǎng)的同時(shí)，智能交通發(fā)展方式也在逐漸發(fā)生變化，特別是在智慧手機(jī)和無線互聯(lián)網(wǎng)開始普及以來，互聯(lián)網(wǎng)的體驗(yàn)型應(yīng)用越來越滲透到智能交通中。各行業(yè)對(duì)控制臺(tái)的要求也從滿足基本的辦公需求，上升到提升企業(yè)整體形象、滿足人性化功能的更高層次。面對(duì)市場(chǎng)需求的變化，控制臺(tái)企業(yè)應(yīng)當(dāng)做出快速反應(yīng)，順勢(shì)而變，才能在行業(yè)大洗牌的背景下脫穎而出。而作為不同行業(yè)的企事業(yè)單位，該如何選擇和購買真正適合自己的控制臺(tái)產(chǎn)品，我們給您支幾招，希望對(duì)您能有所幫助。

　視頻監(jiān)控形成的視頻數(shù)據(jù)多數(shù)是以文件的格式存儲(chǔ)在遠(yuǎn)端的計(jì)算機(jī)中，通過專用的播放器進(jìn)行查看，但對(duì)于視頻文件的使用和流轉(zhuǎn)，本身視頻監(jiān)控系統(tǒng)無法控制，容易造成敏感信息的擴(kuò)散泄密。尤其是中小商鋪，目前正在由“粗放式擴(kuò)張”向“精細(xì)化管理”轉(zhuǎn)型，更為注重采用信息化管理手段促進(jìn)商業(yè)智能化運(yùn)營(yíng)。因此，數(shù)據(jù)在傳輸、存儲(chǔ)過程中，如何確保信息或數(shù)據(jù)不被未授權(quán)的篡改或在篡改后能夠被迅速發(fā)現(xiàn)。在前端視頻流通過IP傳輸網(wǎng)絡(luò)傳輸?shù)揭曨l存儲(chǔ)系統(tǒng)，以及視頻存儲(chǔ)網(wǎng)絡(luò)的各個(gè)環(huán)節(jié)都應(yīng)考慮必要的防護(hù)措施。

　　與通常的結(jié)構(gòu)化數(shù)據(jù)不同，視頻監(jiān)控業(yè)務(wù)產(chǎn)生的數(shù)據(jù)絕大多數(shù)以非結(jié)構(gòu)化的數(shù)據(jù)為主，必須經(jīng)過復(fù)雜繁重的分析處理才能提取出文本結(jié)構(gòu)化的數(shù)據(jù)進(jìn)行下一步處理。人車物的軌跡分析，在所有視頻中按照特征查找指1定的人車物并繪制其時(shí)空軌跡等。這些都給傳統(tǒng)視頻監(jiān)控體系架構(gòu)、數(shù)據(jù)的管理方式、數(shù)據(jù)分析，以及視頻監(jiān)控?cái)?shù)據(jù)的傳輸、存儲(chǔ)和計(jì)算帶寬等帶來了極大的挑戰(zhàn)。　　視頻監(jiān)控的大數(shù)據(jù)平臺(tái)一般以分布式集群的方式進(jìn)行建設(shè)。分布式集群能夠?qū)?shù)據(jù)處理進(jìn)行負(fù)載均衡，同時(shí)，也便于未來一段時(shí)間進(jìn)行擴(kuò)展。而擴(kuò)展的過程也無需重新部署系統(tǒng)，只需增加集群節(jié)點(diǎn)即可提升大數(shù)據(jù)平臺(tái)的整體性能。

按控制原理的不同，自動(dòng)控制系統(tǒng)分為開環(huán)控制系統(tǒng)和閉環(huán)控制系統(tǒng)。

開環(huán)控制系統(tǒng)

在開環(huán)控制系統(tǒng)中，系統(tǒng)輸出只受輸入的控制，控制精度和抑制干擾的特性都比較差。目前銀行的視頻監(jiān)控平臺(tái)正處在提高聯(lián)網(wǎng)管理功能和融合平臺(tái)輻射到管理業(yè)務(wù)階段上，如資產(chǎn)管理、語音對(duì)講等。開環(huán)控制系統(tǒng)中，基于按時(shí)序進(jìn)行邏輯控制的稱為順序控制系統(tǒng)；由順序控制裝置、檢測(cè)元件、執(zhí)行機(jī)構(gòu)和被控工業(yè)對(duì)象所組成。主要應(yīng)用于機(jī)械、化工、物料裝卸運(yùn)輸?shù)冗^程的控制以及機(jī)械手和生產(chǎn)自動(dòng)線。

閉環(huán)控制系統(tǒng)

閉環(huán)控制系統(tǒng)是建立在反饋原理基礎(chǔ)之上的，利用輸出量同期望值的偏差對(duì)系統(tǒng)進(jìn)行控制，可獲得比較好的控制性能。閉環(huán)控制系統(tǒng)又稱反饋控制系統(tǒng)。