優(yōu)點(diǎn)：摩擦力小。

     定位，無爬行現(xiàn)象。

     能承受溫度的劇烈變化及耐高溫性能好。

     防腐性能好。

     介質(zhì)的適應(yīng)性較好，能適應(yīng)絕大多數(shù)流體及化學(xué)制劑。

     選用適當(dāng)?shù)牟牧现瞥傻拿芊饧捎糜谑称?，行業(yè)。

應(yīng)用：由于這類密封件對介質(zhì)的適應(yīng)性較好，其應(yīng)用相當(dāng)廣泛，除常規(guī)的液壓系統(tǒng)外，還可以用于，化工，食品，冶金，航空航天及各類伺服系統(tǒng)。軸用泛封塞加工

軸用泛封塞加工低溫閥門試驗(yàn)設(shè)備：1.低溫閥試驗(yàn)裝置2.液氮儲存裝置3.低溫處理槽4.低溫試驗(yàn)臺，以保證閥門在低溫工況條件下的性能5.其它　　六、低溫閥門試驗(yàn)和檢驗(yàn)：對低溫閥的主要零部件作低溫處理并每批抽樣作低溫沖擊試驗(yàn)，以保證閥門在低溫工況時(shí)不脆裂，經(jīng)得起低溫介質(zhì)沖擊。軸用泛封塞加工對每臺閥門進(jìn)行以下試驗(yàn)：1.常溫殼體強(qiáng)度試驗(yàn)；2.常溫低壓上密封試驗(yàn)；3.常溫低壓密封試驗(yàn)；4.低溫上密封氣密試驗(yàn)（有上密封時(shí)）；5.軸用泛封塞加工低溫氣密封試驗(yàn)等，以確保整臺低溫閥門符合標(biāo)準(zhǔn)的規(guī)定；6.對低溫閥的主要零部件作低溫處理并每批抽樣作低溫沖擊試驗(yàn)，以保證閥門在低溫工況時(shí)不脆裂，經(jīng)得起低溫介質(zhì)沖擊；

低溫閥門其他參數(shù)：→閥體輕、尺寸小。為了減少閥體的熱損失，特別是為了保證閥門超低溫下的使用，特意設(shè)計(jì)成重量輕、尺寸小的閥體?！L軸閥有低溫流體流經(jīng)的閥，采用長閥桿形式，可以避開外部熱的作用使壓蓋保持常溫，以防止蓋密封件的性能降低。此長度是通過計(jì)算、試驗(yàn)而得出的長度?！硐氲拈y座軟密封構(gòu)造：在SW、BW形式下，閥體不能從配管上拆下為了不換修閥體閥座采用軟接觸閥座。閥芯密封采用低溫特性穩(wěn)定性好的含有15%玻璃纖維的特氟陲或戴氟隆，還可根據(jù)需要自行更換。硬金屬密封構(gòu)造：金屬密封用于閘閥及有防火要求的閥上。是在閥座的接觸面加上鎢鉻鈷合金金屬襯套，提高表面硬度，提及耐磨性能?！鷼饣龎簶?gòu)造閘閥采用撓性構(gòu)造，實(shí)行全部密閉。因此，軸用泛封塞加工此時(shí)閥體內(nèi)部的液化氣體被密封，在吸收了外部熱量溫度上升時(shí)，就會出現(xiàn)再氣化現(xiàn)象，引起閥門內(nèi)部民常升壓。為了防止此種現(xiàn)象，軸用泛封塞加工采用了在閥芯上開設(shè)減壓孔的構(gòu)造。而久性出色的壓蓋填料在壓蓋部位采用南昌久性好的特氟隆環(huán)形填料。此填料可依靠內(nèi)壓具有自壓密封性能，因此，用較小的緊固力矩就可輕松地進(jìn)行控制。且摩擦力小，因此操作輕便?！鷫|片墊片是使用了含有具有穩(wěn)定密封性的陶瓷填充材料的特氟隆材質(zhì)。另外，軸用泛封塞加工還使用權(quán)用具有對于常溫、低溫頻繁轉(zhuǎn)換的及對溫度變化密封穩(wěn)定性的纏有渦旋形金屬表面的墊片。

氟橡膠的應(yīng)用領(lǐng)域

汽車、航空航天、石油化工和機(jī)械等行業(yè)是氟橡膠應(yīng)用為廣泛的領(lǐng)域，而60%～70%的氟橡膠用于汽車工業(yè)。針對汽車的相關(guān)法規(guī)將對氟橡膠的應(yīng)用帶來深遠(yuǎn)影響。對于氟彈性體生產(chǎn)工業(yè)的挑戰(zhàn)就是幫助汽車制造工業(yè)找到更好的和更低滲透的密封材料，以滿足嚴(yán)格的新的汽車廢氣排放標(biāo)準(zhǔn)。燃油系統(tǒng)和引擎密封墊圈制造商早已把目光聚焦在氟彈性體上，用來制造燃油和傳動系統(tǒng)的密封墊圈、軟管、引擎入風(fēng)口和耐油墊圈。目前，我國氟橡膠面臨著良好的發(fā)展機(jī)遇。