滌綸土工格柵特點(diǎn)及用途

  滌綸格柵選用聚酯聚酯纖維為原料。經(jīng)經(jīng)編和定向結(jié)構(gòu)，織物上的經(jīng)紗和緯紗不相互彎曲，交點(diǎn)與高強(qiáng)度的纖維長絲結(jié)合在一起，形成牢固的結(jié)合點(diǎn)，充分發(fā)揮其力學(xué)性能。經(jīng)編滌綸格柵具有抗拉強(qiáng)度高、拉伸力小、抗撕裂強(qiáng)度大、縱向和橫向強(qiáng)度差小等特點(diǎn)。抗紫外老化、耐磨性、耐腐蝕、重量輕、與土壤或礫石具有較強(qiáng)的鎖緊力，通過加強(qiáng)土壤剪切和加固，對提高土壤整體性和承載力有重要作用。

   具有高拉伸強(qiáng)度、低伸長、耐腐蝕、耐老化、基材咬合力強(qiáng)、重量輕、排水能力強(qiáng)等特點(diǎn)。經(jīng)編滌綸格柵用于道路、鐵路、市政道路等道路軟土路基加固，能有效提高路基強(qiáng)度，延緩路面反射裂縫。經(jīng)編土工格柵水利工程中路堤、河堤的加固與隔離，加強(qiáng)了軟土地基的基礎(chǔ)，增強(qiáng)了其保護(hù)能力，提高了地基的承載力和穩(wěn)定性。

   經(jīng)編滌綸土工格柵用于加固路堤邊坡，加固擋土墻，增強(qiáng)整體強(qiáng)度，加固公路、鐵路、水利等軟土地基。經(jīng)編滌綸土工格柵用于鐵路公路爐渣防護(hù)。由于列車的振動(dòng)和風(fēng)吹，造成路面渣的損失，采用土格柵包裹渣，防止渣的損失，提高路基的穩(wěn)定性。

   經(jīng)編土工格柵用于鐵路擋土墻：土工格柵用于提高鐵路一側(cè)的擋土墻，如站臺(tái)和火車站的載貨平臺(tái)，可延長使用壽命，降低維修費(fèi)用；經(jīng)編滌綸土工格柵用于加固擋土墻：在道路和垂直擋土墻上增加土工格柵，提高擋土墻的承載力。能力；橋臺(tái)基礎(chǔ)易沉、跳現(xiàn)象。在基臺(tái)基礎(chǔ)上鋪設(shè)土工格柵可以提高基臺(tái)承載力，穩(wěn)定基臺(tái)。

土工格柵延長水泥路面的使用壽命

     土工格柵路面唧泥現(xiàn)象，水泥混凝土路面損壞有兩種類型：

     一種是結(jié)構(gòu)性破壞、開裂、變形、接縫損壞等。   

     一種是功能性損壞、表面滑溜、表面損壞等。地基不均勻沉降引起的開裂等因素是水泥混凝土損壞的主要原因。  

    滲入到基層表面的雨水，由于雨水不可避免的沿著縱縫、模縫等處滲入到石灰土基層表面。行車荷載的重復(fù)作用下，形成高壓水，板底高速動(dòng)，對石灰土基層產(chǎn)生沖刷，基層中的細(xì)顆粒被帶到混凝土表面上來，從而產(chǎn)生唧泥，唧泥現(xiàn)象的長期發(fā)展，必然是石灰土基層表面的凹凸不平，從而使混凝土板底脫空，導(dǎo)致板體的荷載應(yīng)力增大，加速混凝土板體的斷裂。由于板體的斷裂，又?jǐn)U大了板體的滲水范圍，反復(fù)循環(huán)，促使斷板率猛增，從而造成水泥混凝土路面大面積損壞。  

    抗變形能力差，因水泥混凝土路面剛度大。當(dāng)?shù)鼗痪鶆虺两禃r(shí)，改變了其受力狀態(tài)和工作條件，水泥混凝土板塊內(nèi)部應(yīng)力增加，造成水泥混凝土板塊破壞，從而降低了水泥路面的使用壽命。      其作用有三種。其一，如何解決以上存在問題呢？根據(jù)玻璃纖維土工格柵的優(yōu)良特性和特殊的表面處理。石灰土基層表面鋪設(shè)玻纖土工格柵，增強(qiáng)基層的整體強(qiáng)度。再噴灑一層重油熱瀝青（或粘層油）起防水作用，能有效阻止雨水對石灰土基層面的侵蝕，從而延長石灰土基層的使用壽命。其二，玻纖土工格柵能有效阻止石灰土基層因疲勞開裂、低溫收縮開裂等引起的裂縫向上對水泥路面產(chǎn)生反射裂縫。其三，玻璃纖維土工格柵能增強(qiáng)水泥混凝土，其增強(qiáng)作用就象鋼筋增強(qiáng)水泥一樣，能將路面的荷載應(yīng)力均勻擴(kuò)散，防止反射裂縫的產(chǎn)生，從而延長水泥路面的使用壽命。

土工格柵在路途工程中的運(yùn)用

   在我國現(xiàn)在土工格柵商品的種類比較完全，從增強(qiáng)路基用的鋼塑土工格柵、塑料土工格柵到公路路面用的的玻璃纖維土工格柵，再到鐵路用的凸結(jié)點(diǎn)土工格柵以及塑料拉伸土工格柵，對于不一樣的路途施工環(huán)境，選用不一樣的土工格柵種類，這么既能夠保證路途的質(zhì)量又能夠節(jié)省本錢。

   現(xiàn)在用于高速公路的土工格柵首要起到：加固路基、路面防裂縫、邊坡美化等效果。還有些工程選用較高抗拉強(qiáng)度的土工格柵進(jìn)行加固，像市政路途和高速公路通常選用的報(bào)價(jià)較為廉價(jià)的玻璃纖維土工格柵加固瀝青路面，在路基施工中通常選用雙向拉伸的塑料土工格柵進(jìn)行處理。在一些電廠的基礎(chǔ)設(shè)施施工中，也選用大類型高強(qiáng)度的雙向拉伸塑料土工格柵進(jìn)行加固，由于強(qiáng)度高，抗拉伸的能力強(qiáng)，板材的厚度大，相對來說造價(jià)也高，通常較少運(yùn)用。

   在路途的施工中運(yùn)用土工格柵加固處理的路基和路面，可增加路途的運(yùn)用年限，免于平時(shí)的保護(hù)，特別是隆冬區(qū)域，瀝青路面的裂縫削減，抗車轍碾壓的能力增強(qiáng)，壽命強(qiáng)于不適用土工格柵加固的路面。

    隨著大家對土工格柵在土體中的作用機(jī)理認(rèn)識(shí)的加深，土工格柵在恒定荷載下的蠕變性能逐步引起大家的重視。在對同種質(zhì)控抗拉強(qiáng)度的不同材質(zhì)、不同加工方式的土工格柵分別進(jìn)行蠕變測試后，發(fā)現(xiàn)不同的格柵顯示不同的測試結(jié)果，所以又開始對土工格柵在一定的應(yīng)變要求范圍內(nèi)、一定的溫度下、在一定長的時(shí)間內(nèi)所能承受的恒定荷載的蠕變強(qiáng)度高度重視，因?yàn)槿渥儚?qiáng)度比質(zhì)控抗拉強(qiáng)度更直觀地體現(xiàn)了土工格柵的實(shí)際使用要求。 但土工格柵蠕變測試只是考慮了長期負(fù)載時(shí)格柵強(qiáng)度的衰減，而實(shí)際使用過程中施工、填料、環(huán)境等也會(huì)對格柵的強(qiáng)度產(chǎn)生影響，所以，實(shí)際使用填料的施工破壞、土壤酸堿度的影響、土壤微生物的影響、土工格柵連接件的影響等，也必須考慮。