液壓泵維修是恢復(fù)工程機(jī)械技術(shù)性能，排除故障及消除故障隱患，延長機(jī)械使用壽命的有效手段。當(dāng)前國內(nèi)汽車維修行業(yè)已具有相當(dāng)規(guī)模，而工程機(jī)械維修行業(yè)起步相對較晚，在維修中還存在著諸多技術(shù)問題。這些問題的存在，導(dǎo)致機(jī)械維修質(zhì)量不高，裝備可靠性差，使消費者蒙受損失，甚至重大工程機(jī)械事故的發(fā)生。歡迎大家來電咨詢??！

工程機(jī)械液壓泵維修常見技術(shù)問題分析

不成對、成套更換偶件或組件的情況也不少見。

       工程機(jī)械上有很多偶件，如柴油機(jī)燃油系統(tǒng)的柱塞副、出油閥副、噴油嘴針閥副偶件；驅(qū)動橋主減速器內(nèi)的主、從動齒輪；液壓操縱閥中的閥塊與閥桿；全液壓轉(zhuǎn)向器中的閥芯與閥套等，這些配合偶件在工廠制造時經(jīng)過特殊加工，成對研磨而成，配合十分精密，在使用的壽命期內(nèi)始終成對使用，切不可互換；一些相互配合組件，如活塞與缸套、軸瓦與軸頸、氣門與氣門座、連桿大頭瓦蓋與桿身等，經(jīng)過一段時間的磨合使用，相對配合較好，在維修時，也應(yīng)注意成對裝配，不要弄串；柴油機(jī)連桿、活塞、風(fēng)扇皮帶、高壓油管、挖掘機(jī)中央回轉(zhuǎn)接頭油封、推土機(jī)主離合器膠布節(jié)等，這些一臺機(jī)械同時使用一套的配件，發(fā)生損壞一定要成套更換，否則由于配件質(zhì)量差別大、新舊程度不同、長短尺寸不一，會導(dǎo)致柴油機(jī)運轉(zhuǎn)不穩(wěn)、液壓系統(tǒng)漏油、載荷集中現(xiàn)象嚴(yán)重、更換的配件易早期損壞等。在實際維修工作中，有人為了減少開支、有人不了解技術(shù)要求，不成對或成套更換上述零部件的情況還不少見，降低了工程機(jī)械的維修質(zhì)量，縮短了機(jī)件壽命，增加了故障發(fā)生的可能性，應(yīng)引起足夠的重視。

挖掘機(jī)液壓泵維修簡單的方法是抬起手臂看是否有明顯的自由落體。如果下降明顯，拆卸氣缸進(jìn)行檢查，如果密封圈磨損，則更換密封圈。泵在低速運行中泄漏嚴(yán)重，在高速運行中泵的壓力略有增加，但由于泵的磨損和內(nèi)部泄漏，容積效率顯著降低，難以達(dá)到額定壓力。液壓泵工作時間長，磨損加劇，油溫升高，導(dǎo)致液壓元件磨損，密封件老化損壞，密封能力喪失，液壓油劣化，終導(dǎo)致失效。經(jīng)過多次論證，挖掘機(jī)液壓泵維修終采用先進(jìn)的優(yōu)先閥和負(fù)載傳感全液壓轉(zhuǎn)向器形式。新系統(tǒng)可以根據(jù)轉(zhuǎn)向要求將流量分配給轉(zhuǎn)向系統(tǒng)。無論方向盤的載荷和速度如何，都能保證足夠的供油量。其余部分可以供給工作裝置回路，從而消除了由于向轉(zhuǎn)向回路過度供油而引起的功率損失，提高了系統(tǒng)效率，減少了液壓泵。工作壓力。減少挖掘機(jī)液壓泵的嚴(yán)重磨損。

在我們?nèi)粘Ｊ褂靡簤涸O(shè)備的時候，不管是操作人員、維護(hù)保養(yǎng)人員還是管理者，都要求掌握液壓泵液壓馬達(dá)的正確安裝調(diào)試、使用以及用油方法，并且要求擁有對元件和系統(tǒng)運轉(zhuǎn)故障排除的能力。能夠熟練的掌握怎樣對液壓馬達(dá)及液壓泵進(jìn)行維護(hù)和保養(yǎng)的知識，就能夠大大的延緩液壓泵液壓馬達(dá)的磨損或便面損壞。

       液壓泵或者是液壓馬達(dá)的零件一單出現(xiàn)磨損，且超過了允許的偏差的時候，則需要進(jìn)行液壓馬達(dá)維修，對出現(xiàn)磨損的部件及時修理或者修復(fù)或者是更換，使液壓泵液壓馬達(dá)重新獲得應(yīng)有的工作精度和工作性能。在某些情況下，技術(shù)熟練的維修者，公國精良的維修和裝配工藝，還能提高液壓泵液壓馬達(dá)的工作性能。