立體車庫的優(yōu)勢：相對性于平面停車場，立體車庫泊車更為可以信賴，停放車子全是由設(shè)備按預(yù)訂程序運(yùn)行，駕駛員只需將車子停放到要求的部位就可以，而一般平面停車場非常容易出現(xiàn)碰擦惡件而引起糾紛案件。現(xiàn)階段，交付使用數(shù)的立體停車庫是升降機(jī)構(gòu)立體停車庫，在商業(yè)圈、辦公樓及醫(yī)院等場地有一定的運(yùn)用。但中國仍以平面停車場為主導(dǎo)，立體車庫沒有很多普及化。立體車庫占地少、停車位總數(shù)比一樣總面積的平面停車場大量，因而這種地區(qū)運(yùn)用立體停車庫可能非常大水平上解決目前碰到的難題， 具備普遍的運(yùn)用發(fā)展趨勢優(yōu)點(diǎn)。

    對比平面圖地下停車場，立體車庫在空間利用層面有突顯的優(yōu)點(diǎn)，但仍有提高的空間，在對于不一樣車系高度和長短及其停車場布局上也有很大改進(jìn)的空間，應(yīng)積極主動將工業(yè)生產(chǎn)倉儲物流關(guān)鍵技術(shù)到立體車庫行業(yè)。立體停車庫為鋼框架結(jié)構(gòu)，較大 的特性便是充足利用空間，完成占地降到、停放車子利潤化，也是中國能停放車子規(guī)格較大 的特大型地下停車場。豎直循環(huán)系統(tǒng)立體車庫，2個停車位可停20一輛車。豎直循環(huán)系統(tǒng)立體車庫有一種后工業(yè)時代的“頂勢風(fēng)”。宣布投放市場后或能夠非常好的處理城市難停車難題。

    絕大多數(shù)地下停車場為平面圖地下停車場，占地大，空間利用率低，在年久地區(qū)提升停車位有很大的艱難。在處罰集中化的一些地區(qū)、路面，停車位大多數(shù)不可以滿足需求。立體車庫的出現(xiàn)將合理減輕交通停車車子、停車位不足用的難題，充分運(yùn)用立體車庫的優(yōu)點(diǎn)，路面擁擠、交通管理錯亂、難停車等局勢可能獲得改進(jìn)。立體停車庫深受國際社會的關(guān)心。在全部立體停車庫的種類中，升降機(jī)橫移式立體停車庫自動化技術(shù)水平高、、使用率高，變成世界各國申請專利的關(guān)鍵。

 無人垂直循環(huán)立體車庫采用模塊化組合機(jī)架，每個停車位為一個“載車筐”，通過機(jī)械裝置上的鏈條循環(huán)來實現(xiàn)“載車筐”的上下和左右移動。目前，投入使用的立體停車庫是升降式立體停車庫，在商圈、寫字樓及醫(yī)院等場所有所應(yīng)用。但國內(nèi)仍以平面停車場為主，立體車庫沒有大量普及。立體停車場為鋼框架結(jié)構(gòu)，特點(diǎn)就是充分利用空間，實現(xiàn)占地面積化、停放車輛化，也是國內(nèi)能停放車輛尺寸超大型停車場。